18日上午，鐵道部和廣東省政府將在深圳、珠海、茂名三地同時(shí)舉行廣深港客運(yùn)專線廣深段、廣珠城際軌道交通、洛湛鐵路岑溪—茂名段開工動(dòng)員大會(huì)。三大鐵路項(xiàng)目的開工對(duì)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和港澳的繁榮發(fā)展具有重要意義，意味著廣東“內(nèi)優(yōu)外拓”鐵路網(wǎng)建設(shè)全面啟動(dòng)?！ ?/p>
1小時(shí)穿梭廣深港
按照今年8月公布的規(guī)劃，廣深港客運(yùn)專線北起廣州市新火車站，經(jīng)東莞、深圳市，至香港九龍西站，全線146公里，其中內(nèi)地部分113公里，香港部分33公里。廣深港客運(yùn)專線廣深段設(shè)計(jì)行車速度300公里/小時(shí)，總投資204.7億元(不含香港)。該專線建成后1小時(shí)可穿梭廣深港?！ ?/p>
40分鐘廣州到珠海
廣州—珠海(含中山—江門)城際鐵路位于珠江口西岸，沿線經(jīng)由新廣州客站、順德、小欖、中山、珠海，全長(zhǎng)117公里；從小欖引支線到江門，長(zhǎng)26公里；總長(zhǎng)為143公里，最高行車速度為200公里/小時(shí)，投資估算185億元，建成后珠海到廣州只需40分鐘?！ ?/p>
岑茂鐵路打通西南出口
洛湛鐵路岑茂段的開工則打通了我省通往大西南的鐵路大通道，開啟我省拓展出省鐵路大通道的建設(shè)新篇章。
岑溪—茂名鐵路是我國(guó)鐵路新規(guī)劃的大動(dòng)脈——洛湛鐵路進(jìn)入廣東的一段。按照今年8月公布的規(guī)劃，岑溪—茂名鐵路全長(zhǎng)151公里，設(shè)計(jì)旅客列車速度140公里/小時(shí)，投資31.5億元。洛湛線岑溪至茂名鐵路北起廣西的岑溪市，途經(jīng)信宜市、高州市、茂名等縣市區(qū)，共分布16個(gè)車站，計(jì)劃2008年建成?！ ?/p>
2020年“網(wǎng)”盡珠三角
兩大主軸同時(shí)啟動(dòng)，意味著珠三角城際快速軌道交通網(wǎng)開始編織。廣深港客運(yùn)專線(兼城際)和廣州—珠海城際軌道交通，其起點(diǎn)站都設(shè)在新廣州客站，是珠三角城際快速軌道交通“A”字網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的兩條主干線。按《廣東省鐵路建設(shè)規(guī)劃建議》規(guī)劃，以廣州為中心的珠三角城際快速軌道交通線網(wǎng)“A”字形主骨架到2010年將形成；到2020年，珠三角將建成連接區(qū)內(nèi)主要城市、與港澳相銜接、與其他交通運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的珠三角城際快速軌道交通系統(tǒng)，“大珠三角1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”格局將最終形成。
出省鐵路通道將增至12條
按照省發(fā)改委2004年11月編制的《廣東省鐵路建設(shè)規(guī)劃建議》規(guī)劃，我省將重點(diǎn)建設(shè)9個(gè)鐵路項(xiàng)目，廣東鐵路將投資1390億元，新增鐵路里程2164公里。到2020年，廣東省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到4000多公里，比現(xiàn)在的1883公里翻了一番。屆時(shí)，連接周邊省(區(qū))的鐵路通道增加到12條，一張四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)將出現(xiàn)在廣東。從珠三角向外輻射，形成“三縱二橫”(“三縱”為京廣、京九和洛湛鐵路廣東段，“二橫”為廣茂、廣梅汕、梅坎鐵路廣東段，以及饒平至茂名沿?？焖倏瓦\(yùn)專線)為主干線，貫穿東西南北，打通廣東通往華中、西北、大西南的鐵路動(dòng)脈。(記者 蘇冬)
專家觀點(diǎn)：交通結(jié)構(gòu)升級(jí)整合城際省際聯(lián)系
中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心主任陳廣漢教授在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，廣深港客運(yùn)專線和廣珠城際軌道交通對(duì)大珠三角區(qū)域整合的帶動(dòng)作用十分明顯。
他說(shuō):“大珠三角”目前正在進(jìn)行區(qū)域資源的整合，從過(guò)去的“前店后廠”格局走向市場(chǎng)的統(tǒng)一開放，使得物、人能夠更加自由流動(dòng)。要做到這一點(diǎn)，除在體制上的創(chuàng)新外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也會(huì)為“大珠三角”整合創(chuàng)造條件。
“廣深港客運(yùn)專線和廣珠城際軌道是連接粵港澳的兩條骨干線，可增強(qiáng)粵港澳之間人流和物流的通暢。”陳廣漢說(shuō)。
在陳廣漢教授看來(lái)，廣深港客運(yùn)專線的建設(shè)，提升了大珠江三角洲城鎮(zhèn)群的交通連接網(wǎng)絡(luò)水平，將珠江口西岸廣州佛山城市圈和東岸香港深圳城市圈連接得更為緊密。目前這兩大城市圈之間的交通設(shè)施已經(jīng)非常密集，甚至呈現(xiàn)出擁擠的態(tài)勢(shì)。因此，建設(shè)廣深港客運(yùn)專線對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)廣佛與港深之間的聯(lián)系顯得非常有必要。
廣珠城際軌道交通不但將廣佛城市圈與珠海、澳門聯(lián)系得更為緊密，更可以進(jìn)一步帶動(dòng)珠三角西岸如中山、江門等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于珠江三角洲東西部經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。再依托“三縱二橫”，連接外省區(qū)的鐵路網(wǎng)，“大珠三角”的經(jīng)濟(jì)輻射力將進(jìn)一步增強(qiáng)，成為泛珠三角區(qū)域發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。（蘇冬）
鏈接：廣東9個(gè)重點(diǎn)建設(shè)鐵路項(xiàng)目
1.新廣州站及相關(guān)工程，已于2004年12月30日開工建設(shè)，總工期為3年，將于2007年底建成，2008年春運(yùn)前投入使用；
2.珠三角城際軌道交通，包括廣珠城際和廣深港客運(yùn)專線(兼城際)；
3.廣州至廣州東鐵路增建三線，廣州東—深圳鐵路增建四線；
4.洛陽(yáng)至湛江鐵路岑溪—茂名段；
5.黎塘至湛江鐵路河唇—湛江段增建二線；
6.廈門至深圳客運(yùn)專線；
7.贛州至韶關(guān)鐵路；
8.廣州至珠海貨運(yùn)鐵路；
9.廣州至河唇鐵路增建二線。
