“雪龍”船時間12月25日5時50分，一陣急促的電話鈴聲打破了“雪龍”船駕駛臺的平靜。值班駕駛員接到澳大利亞海上搜救中心打來的電話：一艘載有74名人員的俄羅斯客船“AKADEMIK SHOKALKIY”號，在南緯66°52′、東經(jīng)144°19′的海域被浮冰困住，兩座冰山正向船舶漂移，船只及人員安全受到威脅，情況危急，急需救援，希望“雪龍”船前往遇險地點施救。
“雪龍”船船長王建忠接到消息后，嚴格履行《國際海上人命安全公約》，第一時間指揮值班駕駛員改變計劃航線，向東南方向調(diào)整，以15節(jié)的最大航速直奔俄羅斯客船遇險地點。
中國第30次南極考察隊臨時黨委第一時間向國家海洋局匯報情況。國家海洋局領導高度重視，并作出指示，同意“雪龍”船改變航向，火速前往救援。同時，中國極地研究中心成立了應急指揮小組，全力配合“雪龍”船組織實施救援。
為了盡快趕到遇險地實施救援，“雪龍”船迎向了原計劃避開的特大氣旋。
25日晚間，“雪龍”船抵達氣旋中心附近。此時風力已經(jīng)超過11級，并且伴隨著較大的霧雪，能見度非常低，“雪龍”船巨大的船身不斷搖晃。此外，該海區(qū)冰山較多，船員對海區(qū)情況并不熟悉。為了保證安全順利航行，“雪龍”船臨時增加了各部門值班人數(shù)。其間，“雪龍”船一直保持全速航行。
當晚，考察隊臨時黨委成立應急救援小組，商討可能的應急救援方案。根據(jù)商討的方案，考察隊將依據(jù)俄羅斯客船遇險海域的冰情、天氣，安排直升機或小艇進行救援。截至記者發(fā)稿時，“雪龍”船機組、小艇都處于待命狀態(tài)。
截至北京時間12月26日12時，“雪龍”船距離俄羅斯船遇險地點大約230海里，預計27日晚到達遇險地點開展救援。
同時趕往救援的還有法國“Ll′ASTROLABE”號破冰船，澳大利亞“AURORA”號破冰船。這些船只和澳大利亞搜救中心每6小時聯(lián)絡一次，進一步溝通信息。
據(jù)了解，俄羅斯遇險客船上共有74人，其中包括澳大利亞、英國、阿根廷、荷蘭、新西蘭、智利等多國游客。
