近日，交通運(yùn)輸部傳來消息，今年1—4月，我國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)完成投資141億元，同比增長21.2%，其中4月份內(nèi)河投資完成50億元，同比增長54.3%，投資增幅繼續(xù)在綜合交通運(yùn)輸體系中領(lǐng)跑。
內(nèi)河水運(yùn)具有低運(yùn)價、大運(yùn)量、能耗排放小等優(yōu)勢，但長期以來屬于交通運(yùn)輸業(yè)中的短板?！笆濉币詠?，我國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期。2011—2012年全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)完成投資852.8億元，年均增長16.6%以上。
內(nèi)河水運(yùn)的快速發(fā)展，較好地解決大宗貨物長途運(yùn)輸?shù)钠款i問題，支撐了沿江經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以長江口深水航道治理工程為例，長江口12.5米深水航道投用后，吃水大于12米的大船數(shù)量出現(xiàn)井噴，開通第一年創(chuàng)造直接效益就達(dá)152億元。
目前，長江干線貨運(yùn)量已達(dá)到17.5億噸，是美國密西西比河的4倍，歐洲萊茵河的6倍。為充分釋放黃金水道的黃金效應(yīng)，長江中游荊江河段航道治理工程將在今夏開工建設(shè)。到“十二五”末，全國內(nèi)河高等級航道規(guī)劃達(dá)標(biāo)率將達(dá)到70%。
