9月，鐵路進(jìn)入施工黃金季節(jié)，全路各項(xiàng)施工全面展開。鐵道部強(qiáng)調(diào)，各鐵路局應(yīng)嚴(yán)把施工審核關(guān)，強(qiáng)化施工過程控制，強(qiáng)化調(diào)度指揮和運(yùn)行調(diào)整，確保施工安全有序。
為完成全年大中修任務(wù)，保證各線行車設(shè)備質(zhì)量良好，按照鐵道部統(tǒng)一安排，在暑運(yùn)結(jié)束后，京九、石太、隴海等線第二階段集中修施工全面開始。鐵道部要求，各鐵路局應(yīng)著重抓好以集中修為主的施工安全，加強(qiáng)施工方案的審核把關(guān)，提高方案質(zhì)量；按照安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，強(qiáng)化施工過程控制，繼續(xù)推行模塊化管理；統(tǒng)籌安排，做好路料、機(jī)具、人力的調(diào)配與組織工作；采取技術(shù)措施，提高作業(yè)質(zhì)量，加強(qiáng)作業(yè)地段檢查養(yǎng)護(hù)，提高列車放行條件標(biāo)準(zhǔn)。
為統(tǒng)籌好集中修施工與運(yùn)輸、安全與效率的關(guān)系，鐵道部指出，各鐵路局應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)施工和運(yùn)輸組織；各調(diào)度所要強(qiáng)化調(diào)度指揮和運(yùn)行調(diào)整；各動車組始發(fā)、終到站要加強(qiáng)旅客組織，確保始發(fā)動車組正點(diǎn)開車。行車部門應(yīng)加強(qiáng)列車正晚點(diǎn)分析，對慣性晚點(diǎn)列車應(yīng)安排運(yùn)輸、機(jī)務(wù)人員添乘，并制定針對性措施。
鐵道部強(qiáng)調(diào)，施工期間各單位必須嚴(yán)格落實(shí)“天窗”修制度，堅(jiān)決杜絕違章上道問題。工務(wù)及相關(guān)部門必須統(tǒng)一認(rèn)識，下定決心，實(shí)現(xiàn)“天窗”的制度化、法制化，為“天窗”修創(chuàng)造前提條件。各單位應(yīng)繼續(xù)推行施工作業(yè)“紅線”管理，對“撞線”行為嚴(yán)肅追責(zé)，杜絕無計(jì)劃施工。同時(shí)，各單位還應(yīng)強(qiáng)化安全防護(hù)措施，有軌道電路區(qū)段“天窗”作業(yè)一律在作業(yè)地點(diǎn)封聯(lián)軌道電路，并大力推行上道或橫穿線路時(shí)“手比、眼看、口呼”制度，確保施工安全。（記者張依）
