為期62天的2012年暑運于8月31日落下帷幕。鐵路部門克服高溫、臺風等極端惡劣天氣的影響，合理配置和調整運力，強化售票組織，提升客運服務品質，加強調度指揮和運行調整，在滿足旅客出行需求的同時，實現(xiàn)了增運增收。
記者從鐵道部了解到，7月1日至8月31日，全國鐵路共發(fā)送旅客36538萬人，同比增加1503萬人，增長4.3%，創(chuàng)歷年鐵路暑運旅客發(fā)送量新高。從全國18個鐵路局 (公司)來看，有13個鐵路局旅客發(fā)送量實現(xiàn)了同比增長，同比增幅最大的是武漢和濟南鐵路局，分別為20.4%和15%；上海鐵路局同比增加419萬人，在各鐵路局（公司）中增量最大。
學生、探親、度假和務工客流交織，使今年暑期鐵路客流持續(xù)保持較高水平。62天來，全國鐵路日均發(fā)送旅客589.3萬人，與今年春運相比增加了約50萬人，有21天單日旅客發(fā)送量超過600萬人，與去年暑運相比增加了13天。其中，8月25日全國鐵路運輸旅客678.9萬人，比去年暑運最高峰日增加45.6萬人，比今年春運峰值增加24.8萬人。這一數值也成為今年以來全國鐵路單日旅客發(fā)送量第六客流高峰值。
62天來，鐵路運輸部門各單位加強溝通，齊心協(xié)力，加強調度指揮和運行調整，確保了全路客運秩序總體有序。暑運2個月，全路累計開行臨客9700列、旅游專列299列。
鐵路部門以暑運為契機，加強客運營銷，全力打造動車組、高鐵品牌，不斷優(yōu)化調整列車開行方案，加大了武廣、京滬等高鐵動車組列車開行密度。暑運期間，全路動車組日均開行1591列，發(fā)送旅客153.4萬人，占全路客運總量的26%，極大地擴充了運能，為人民群眾出行提供了便捷條件。京滬、武廣高鐵日均分別發(fā)送旅客21.2萬人和13萬人，成為客運主要增長點。
暑運伊始，鐵路同期也調整了列車運行圖，凸顯新增運能作用。調圖后，全路在烏魯木齊、西寧、廣州等運能長期緊張的方向新增開行直通客車13.5對，極大地緩解了旅客出行困難狀況。漢宜鐵路、龍廈鐵路2條新線受到熱捧，兩個月來分別運送旅客272.6萬人和95.8萬人，滿足了沿線旅客的出行需求。
今年暑運期間正值全國汛期防洪防臺風壓力最大的時期，全國鐵路受到了多次強熱帶風暴等惡劣天氣的影響。為加強防范臺風應對工作，鐵路部門密切關注天氣變化，提前準備，適時啟動應急響應；各級領導及有關包保干部深入一線，靠前指揮；各級鐵路防洪辦加強與當地氣象部門的聯(lián)系；各行車相關部門加大對車站風雨棚、廣告牌、危樹、圍墻、房舍等重點處所的檢查力度，嚴格執(zhí)行防洪地點和雨量警戒制度，確保了高鐵和旅客列車運行安全。
雖然今年暑運已落下大幕，但鐵路客流仍將在一段時間內保持較高水平。各鐵路局（公司）將繼續(xù)做好暑運后的接續(xù)工作。此外，鐵路部門還將在認真總結借鑒暑運客運組織經驗的基礎上，做好中秋假日及十一黃金周旅客運輸準備工作，滿足節(jié)日期間旅客出行需求。（記者 張依）
