7月2日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖到河北秦皇島港專題調(diào)研煤炭在港口積壓?jiǎn)栴}并召開(kāi)座談會(huì)。李盛霖強(qiáng)調(diào)，各部門(mén)、各單位要講政治、顧大局，千方百計(jì)緩解煤炭壓港狀況，全力以赴確保港口生產(chǎn)安全，保障煤炭運(yùn)輸通道安全暢通，為黨的十八大勝利召開(kāi)創(chuàng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。
李盛霖與河北省副省長(zhǎng)宋恩華等一起，深入秦皇島港翻控機(jī)房、調(diào)度指揮中心察看港口生產(chǎn)情況，仔細(xì)了解煤炭鐵路調(diào)進(jìn)、裝船下水等數(shù)據(jù)，并與河北省交通運(yùn)輸廳、河北港口集團(tuán)和秦皇島市主要負(fù)責(zé)同志進(jìn)行座談，研究解決當(dāng)前煤炭運(yùn)輸中存在的問(wèn)題。
據(jù)了解，今年秦皇島港煤炭生產(chǎn)一反往年“迎峰度夏”的忙碌局面，日均辦理裝船手續(xù)的船舶大幅減少，由原來(lái)的五六十艘降到十幾艘。港口煤炭場(chǎng)存從6月初的777萬(wàn)噸迅速攀升至6月19日的946萬(wàn)噸的歷史新高，接近1000萬(wàn)噸的極限。近日雖略有下降，但仍處于高位，堆存壓力非常大。特別是煤炭長(zhǎng)時(shí)間堆存，周轉(zhuǎn)不暢，很容易引發(fā)自燃、塌垛等安全生產(chǎn)事故。
據(jù)分析，今年以來(lái)，北方煤炭壓港情況比較嚴(yán)重的原因主要有三個(gè)方面。一是受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大影響，工業(yè)用電增幅回落，煤炭市場(chǎng)需求下降。二是受價(jià)格因素影響，進(jìn)口煤炭增加，北方港口煤炭下水量減少。今年前五個(gè)月我國(guó)進(jìn)口煤炭1.13億噸，預(yù)計(jì)全年將超過(guò)2.6億噸，是去年進(jìn)口煤炭1.82億噸的1.4倍。三是今年南方雨水豐沛，水電發(fā)電大幅增加，部分火電廠機(jī)組停機(jī)。
李盛霖指出，秦皇島港是我國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)牡谝淮蟾?，約占北方煤炭下水量的40%左右，擔(dān)負(fù)著我國(guó)北煤南運(yùn)的重任。秦皇島港煤炭運(yùn)輸既是宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的“晴雨表”，也為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。李盛霖代表部黨組向河北港口集團(tuán)廣大干部職工表示親切慰問(wèn)和衷心感謝。
李盛霖強(qiáng)調(diào)，煤炭運(yùn)輸事關(guān)民生保障，事關(guān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行安全。總體來(lái)看，煤炭壓港狀況可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。各部門(mén)、各單位要高度重視，加強(qiáng)形勢(shì)研判和信息溝通，積極采取應(yīng)對(duì)措施，切實(shí)做好煤炭運(yùn)輸保障，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康運(yùn)行。
一方面，要千方百計(jì)緩解煤炭壓港狀況。要按照穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，處理好煤炭調(diào)進(jìn)和裝船下水的關(guān)系。要在國(guó)際貿(mào)易規(guī)則框架內(nèi)，研究提出控制煤炭進(jìn)口非正常增加的政策建議。要充分發(fā)揮煤礦、鐵路、港航、海事、海關(guān)等合署辦公機(jī)制作用，強(qiáng)化產(chǎn)運(yùn)銷銜接。
另一方面，要全力以赴確保港口生產(chǎn)安全。港口企業(yè)要時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全管理措施，特別要高度重視臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣天氣影響及煤炭自燃問(wèn)題。港航、海事管理機(jī)構(gòu)要增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，確保船舶運(yùn)輸安全。
