3月26日22時(shí)整，停航20天的三峽南線船閘巨大的閘門緩緩開啟，“長(zhǎng)航集運(yùn)0317”輪、“長(zhǎng)運(yùn)6號(hào)”輪等5艘滿載集裝箱、煤炭的貨船有序通過，宣告三峽南線船閘按期順利完成停航檢修任務(wù)復(fù)航。三峽河段船舶積壓態(tài)勢(shì)將初步緩解。
因?yàn)楦鹬迚我惶?hào)船閘仍在停航檢修，兩壩樞紐通航瓶頸由三峽船閘轉(zhuǎn)移至葛洲壩船閘，三峽河段的通航壓力仍較大。三峽雙線五級(jí)船閘恢復(fù)正常的“南下北上”運(yùn)行方式后，葛洲壩2號(hào)、3號(hào)船閘以“迎向運(yùn)行”方式與之匹配，這比兩壩同步檢修時(shí)每日可多通過船舶30艘，日過閘船舶可達(dá)到110艘左右。但與日過閘船舶140艘的需求相比，仍存在較大缺口。加之前期積壓在近壩河段待閘船舶有700多艘，三峽河段通航壓力仍然巨大。長(zhǎng)江三峽通航管理局將多措并舉，盡全力縮短船舶待閘周期，短線客船仍不能通過葛洲壩船閘。
