自2月26日18時起，京滬線、隴海線、石德線等主要干線部分區(qū)段開始第一階段集中修施工。全路施工任務增多，施工安全壓力加大。對此，鐵道部強調，各鐵路局應切實加強施工組織，嚴把關鍵環(huán)節(jié)，確保集中修穩(wěn)步推進。
鐵道部要求，集中修期間，各鐵路局要嚴把施工準備、施工登銷記、調度命令、LKJ數(shù)據(jù)、安全防護、列車放行等關鍵環(huán)節(jié)，科學制訂施工方案，完善安全保障措施和各項應急預案。各鐵路局要加強路料、機具、人力調配與組織工作，認真落實干部包保和施工把關制度，同時采取技術措施，提高作業(yè)質量，加強作業(yè)地段檢查養(yǎng)護，提高列車放行條件標準。
為進一步加強施工組織領導，各相關鐵路局成立了集中修施工領導小組，由主管運輸?shù)母本珠L擔任組長，主管工電、基建的副局長擔任副組長，鐵路局運輸、工務、電務、機務、建設處、安監(jiān)室、調度所負責人為組員。在施工領導小組的統(tǒng)一領導下，各部門分工負責、明確責任，深入施工現(xiàn)場組織指揮，加強現(xiàn)場監(jiān)控，確保施工安全。
按照鐵道部統(tǒng)一要求，集中修施工期間，各相關鐵路局還加強了施工運輸協(xié)調工作，形成協(xié)調會議制度，每天召開一次施工協(xié)調會，由鐵路局各有關業(yè)務處室和主要施工單位參加，總結前日施工，協(xié)調施工中出現(xiàn)的各種問題，并安排好施工日計劃。
為將施工對運輸?shù)挠绊懡档阶畹?，鐵道部強調，調度部門要強化調度指揮和運行調整，各動車組始發(fā)、終到站要加強旅客組織，組織始發(fā)動車組正點開車；一旦出現(xiàn)晚點，要合理利用慢行附加時間，用足線路速度資源，努力恢復正點。
