“去年我在這條路上堵了3個多小時，沒想到今年這么暢通。”2月8日，閩C45D88車主在小池收費站交費時感慨道。
湖北黃（石）黃（梅）高速公路管理處處長王煒說，今年春運以來，黃黃高速公路黃（梅）小（池）聯(lián)絡線日均車流量比去年激增24%，持續(xù)在2.2萬輛次以上高位運行，創(chuàng)下了14年以來首次無堵車、無重特大交通安全事故的紀錄，這都得益于實施了區(qū)域應急聯(lián)動機制。
“年年堵”逼出省際聯(lián)動機制
地處鄂、贛、皖三省交界的江西九江長江大橋至湖北黃黃高速公路黃梅縣小池收費站之間路段，是著名的“堵點”。
2011年12月23日，鄂贛皖三省路政、交警部門及地方政府等共同簽署了《鄂贛皖高速公路黃梅區(qū)域應急聯(lián)動運行機制》，確保在車流量大幅增加的情況下，各省際站口始終保持安全暢通。該區(qū)域應急突發(fā)事件，由事后處置變?yōu)槭虑胺揽?，由各部門單一應對轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗖块T跨省聯(lián)合應對。三省交界區(qū)域“年年堵”逼出了省際聯(lián)動機制。
據(jù)王煒介紹，目前，三省交界區(qū)域形成了跨省份、跨區(qū)域、跨行業(yè)的省際、路橋、路地、路警聯(lián)合保暢機制。
讓“堵點”變通途
2月8日，記者在黃黃高速公路黃梅縣小池站看到：原來4進10出車道改成了3進11出車道，進站車道安裝了自動發(fā)卡機，出站車道增加了臨時收費亭和人工收費站，采用復式收費模式，多名路政人員協(xié)助辦理刷卡和繳費業(yè)務。
據(jù)王煒介紹，春運期間，黃黃高速公路管理處堅持“一線工作法”，相關(guān)負責人在各路段開展督導指揮，及時協(xié)調(diào)解決突發(fā)情況。小池收費站全員停休，管理處從機關(guān)、其他路段抽調(diào)70人前來支援。黃黃路政、高速巡警、小池交警三方在黃小線7.5公里混合交通路段實行了24小時聯(lián)合執(zhí)勤，第一時間解決各類突發(fā)事件。
往年，小池城區(qū)混合交通路段車多時，就會出現(xiàn)車輛逆向搶道現(xiàn)象，最終導致交通全部癱瘓的局面。今年，黃黃高速公路管理處未雨綢繆，爭取黃梅縣政府的大力支持，將這條城區(qū)道路進行硬隔離。小池鎮(zhèn)派出54名交警，以9個混合交通路口、2個加油站為重點，24小時指揮車輛通行。
未堵先疏保暢通
“未堵先疏，遠距離分流，近距離控制，現(xiàn)場疏導管控。”王煒如此歸納聯(lián)動應急原則。三省路政與高速巡警密切聯(lián)動，在黃黃高速公路黃梅立交橋“鄂贛向、皖鄂向”兩個控制點布置警力和裝備，及時根據(jù)黃小線車輛情況，采取間斷放行、疏導分流等管控措施，有效保證了公路的安全暢通。
據(jù)介紹，江西昌九高速公路管理處不僅在車道兩旁搭起應急收費帳篷，還從各地抽調(diào)了100多人支援泊水湖收費站，增加了便攜式收費通道，制作并分發(fā)簡易的分流引導圖。
九江大橋管理局在完善橋面監(jiān)控設備、增加應急物資設備的同時，利用昌九高速公路沿線路網(wǎng)，對滯留車輛進行分流，對55噸以上的大型車輛進行勸返改道，加大橋面巡邏力度，對大橋上的車流進行疏導、維護橋上秩序。車流量高峰期，對小車和客車免費放行。
目睹九江長江大橋川流不息的車輛暢通無阻的情景，沈先生不禁有些詫異，“雖然遇上返程高峰期，路上卻如此暢通，真是沒想到！”
