廣東現(xiàn)有的5個(gè)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)片區(qū)，有望于2013年前合并為1個(gè)，實(shí)現(xiàn)全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，這是筆者從省交通廳對(duì)省政協(xié)委員的提案答復(fù)中獲得的消息。統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)后，車輛進(jìn)出不同片區(qū)的收費(fèi)站不用頻換卡，節(jié)假日收費(fèi)站前有望不再大排長(zhǎng)龍。
在今年的省“兩會(huì)”上，省政協(xié)委員鄧煥彬等20名省政協(xié)委員聯(lián)名提交提案，建議加快全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。
“高速公路擁堵現(xiàn)象日漸嚴(yán)重，主要集中在幾個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)片區(qū)間的主線收費(fèi)站。提案稱，導(dǎo)致收費(fèi)站堵車的一項(xiàng)重要原因就是高速公路全省統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)尚未實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，廣東高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)被人為地劃為6個(gè)片區(qū)，片區(qū)與片區(qū)之間必須設(shè)收費(fèi)站，導(dǎo)致高速公路存在大量的主線收費(fèi)站?；葜葜翉V州短短120公里，就要經(jīng)過4個(gè)收費(fèi)站，嚴(yán)重影響了高速公路通行的便捷性。
根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)工作分成三個(gè)階段實(shí)施：第一階段到2005年底前，全省高速公路分6個(gè)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，實(shí)行人工收費(fèi)為主，ETC收費(fèi)為輔的收費(fèi)方式；第二階段從2006年開始，全省的6個(gè)區(qū)域合并成3個(gè)區(qū)域，進(jìn)一步擴(kuò)大ETC收費(fèi)的范圍和規(guī)模；第三階段從2011年開始，進(jìn)一步把3個(gè)區(qū)域合并成1個(gè)區(qū)域，全省高速公路形成“一張網(wǎng)”。
但是，提案表示，實(shí)際并未完全按方案實(shí)施。目前只是深圳片區(qū)并入了珠三角片區(qū)，全省仍有5個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)片區(qū)。
對(duì)此，省交通廳表示，2011年初，該廳已明確將實(shí)現(xiàn)全省高速公路“一張網(wǎng)”作為“十二五”工作計(jì)劃。具體部署是在2012年解決高速公路多義性路徑問題，2013年以前實(shí)現(xiàn)所有區(qū)域合并，全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，跨區(qū)域行車實(shí)現(xiàn)“一卡通”。（記者/雷輝 通訊員/張其明）
