2月27日，一年一度的春運(yùn)圓滿落幕。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，全國道路運(yùn)輸預(yù)計(jì)完成客運(yùn)量25.98億人次，同比增長13.3%；全國主要地區(qū)水路客運(yùn)量預(yù)計(jì)完成4210.8萬人次，同比增長5.8%。在如此龐大的運(yùn)量檢驗(yàn)下，貫穿始終的優(yōu)質(zhì)服務(wù)顯得“成色更足”。涉及千家萬戶團(tuán)圓、關(guān)系億萬群眾出行的春運(yùn)，成為交通運(yùn)輸部門踐行“以人為本”理念的最好體現(xiàn)。
一路舒心
據(jù)了解，春運(yùn)期間，全國道路運(yùn)輸共投入大中型客車84萬輛，平均每天發(fā)送240萬個班次左右；水路運(yùn)輸共投入船舶1.3萬艘，提供客位61.9萬個左右。各個汽車站、碼頭都增設(shè)了售票窗口、延長了售票時(shí)間，有的還提供了電話訂票、網(wǎng)絡(luò)訂票等服務(wù)，選擇公路水路出行的人們告別了“購票長龍”和“一票難求”的煩惱。
各地交通運(yùn)輸部門今年還繼續(xù)組織開展了農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)專項(xiàng)活動，在廠礦、大專院校集中的地區(qū)，上門了解農(nóng)民工的出行需求，提供團(tuán)體票、上門售票等服務(wù)，組織客運(yùn)班車和包車直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，保證了億萬農(nóng)民工“平安返鄉(xiāng)，歡樂過年，順利返程”。
為了更好地發(fā)揮“兜底”作用，很多省份的運(yùn)管機(jī)構(gòu)積極爭取地方政府和相關(guān)部門的支持，組織客運(yùn)企業(yè)在火車站等客源集中地區(qū)設(shè)立臨時(shí)汽車客運(yùn)站點(diǎn)，最大限度方便旅客轉(zhuǎn)乘；對于無法設(shè)立臨時(shí)汽車客運(yùn)站點(diǎn)的，安排火車站與客運(yùn)站之間的公交專線，以方便旅客中轉(zhuǎn)換乘。有些公交企業(yè)還特地開通了“接站夜班車”，方便返城旅客。
一路暢通
今年春運(yùn)伊始，南方部分省區(qū)遭遇低溫雨雪凝凍災(zāi)害，局部地區(qū)嚴(yán)重程度超過了2008年。但人們擔(dān)心的大量車輛和旅客長時(shí)間滯留的情景沒有重現(xiàn)，因?yàn)樵?008年災(zāi)后成立的交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心已經(jīng)構(gòu)建了一個信息互通、協(xié)同高效的路網(wǎng)調(diào)度和應(yīng)急處置體系。
通過“路段—省級交通運(yùn)輸部門—交通運(yùn)輸部”三級報(bào)送體系，全國干線公路的阻斷信息實(shí)時(shí)滾動出現(xiàn)在路網(wǎng)中心的大屏幕上。路網(wǎng)中心遵循“局部受阻、全網(wǎng)管控，遠(yuǎn)程分流、近處疏導(dǎo)，整合資源、發(fā)揮優(yōu)勢”的原則，指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方交通運(yùn)輸部門用最短的時(shí)間搶通受阻路段，同時(shí)將路況信息發(fā)布在中國公路信息服務(wù)網(wǎng)上，方便出行旅客查詢。
地方交通運(yùn)輸部門第一時(shí)間啟動應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)干部第一時(shí)間趕赴一線指揮協(xié)調(diào)，廣大職工第一時(shí)間上路搶通保通。交通運(yùn)輸部門還主動與公安交警部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，即使在路面結(jié)冰積雪比較嚴(yán)重的情況下也沒有采取封路措施，而是采取警車帶道、路政車護(hù)送、中間限量限速限行等方式，既有利于疏導(dǎo)交通也有利于搶通道路。
春運(yùn)期間，路網(wǎng)中心還與氣象部門聯(lián)動，對各省路況及天氣進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)布預(yù)警，提醒廣大出行旅客做好應(yīng)急準(zhǔn)備。同時(shí)，各地交通運(yùn)輸部門也通過增加運(yùn)力和公路沿線應(yīng)急儲備等方式，盡最大努力保障了旅客有車可乘、一路暢通。
一路平安
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間，全國道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故15起，死亡83人，分別比去年同期下降11.8%和17.8%；全國水路運(yùn)輸行業(yè)未發(fā)生一起旅客傷亡事故。在極端惡劣天氣頻發(fā)的情況下，春運(yùn)安全形勢依然保持總體平穩(wěn)。
平安春運(yùn)要?dú)w功于各級交通運(yùn)輸部門始終把安全工作擺在春運(yùn)工作的第一位。思想上不麻痹，心理上不僥幸。春運(yùn)開始前，認(rèn)真組織安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)整改安全隱患。春運(yùn)開始后，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”源頭管理職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行“兩客一危”重點(diǎn)營運(yùn)車輛、“四客一?！敝攸c(diǎn)船舶的安全防范制度。
平安春運(yùn)也要?dú)w功于富有科技含量的現(xiàn)代化監(jiān)控手段。全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)和各省乃至運(yùn)輸企業(yè)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)，讓每一輛客車都處在可控狀態(tài)，為道路春運(yùn)安全運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。日益完善的海上交通安全監(jiān)管和應(yīng)急救助體系，讓每一艘客船都不偏離航線，為水路春運(yùn)鋪就了一張“安全網(wǎng)”。
平安春運(yùn)還要?dú)w功于各地交通運(yùn)輸部門因地制宜、細(xì)致入微的管理措施。如山東交通運(yùn)輸部門提出“白不跑夜”、 “短不跑長”和“平不跑山”原則，即長期在白天開車的駕駛員盡量不跑夜間車，長期在短途支線上開車的駕駛員盡量不跑長途車，長期在平原線路上開車的駕駛員盡量不跑山區(qū)線路車。安徽交通運(yùn)輸部門實(shí)行安全叮囑制度，運(yùn)輸企業(yè)安全檢查員要與每位即將出發(fā)的駕駛員見面，叮囑各類安全注意事項(xiàng)。
