地鐵1號線近期正抓緊對186輛非空調(diào)車加裝空調(diào)，爭取2011年暑期全部完成改造。為滿足正常行車計劃，滿足2分15秒的最小行車間隔，北京地鐵臨時調(diào)配部分老車上線頂替。
進行改造的非空調(diào)車俗稱“悶罐車”，目前僅1號線有31組，共計186輛在上崗。由于未達到使用年限，因此北京地鐵通過加裝空調(diào)的方式，緩解乘客暑期乘車的不舒適感。“我們力爭在暑運前，所有車輛都安裝完空調(diào)?！北本┑罔F有關(guān)負責(zé)人說。
除了31組非空調(diào)車，目前，1號線的主力車型還包括20組空調(diào)交流車和19組直流車。該線每天需要52組車上線投入運營，因部分非空調(diào)交流車進廠加裝空調(diào)改造，另一部分交流車進行必要的月修、定修、架修，因此上線運營交流車不足，只能由直流車承擔(dān)運營任務(wù)。由于生產(chǎn)年限較早，技術(shù)水平落后，性能不穩(wěn)定，這些直流車故障率高于其它交流傳動車輛。
“針對新車未到位，老車?yán)^續(xù)承擔(dān)運營任務(wù)這一特殊階段的特殊情況，每天大約要有10組老車上線運營。我們將采取加大車輛維修保養(yǎng)力度，運營現(xiàn)場保駕，提高乘務(wù)人員應(yīng)急故障處理水平等措施，最大限度地降低老車上線給運營帶來的不良影響?！北本┑罔F有關(guān)負責(zé)人說，值得欣慰的是這19組直流老車已經(jīng)列入更新計劃，第一批新車2011年年內(nèi)將投入使用。
另外，地鐵公司提示乘客，如遇車輛故障需清人回庫時，請按照車站工作人員的疏導(dǎo)，迅速下車，等候下次列車。(劉冕)
