冰島火山灰給航空飛行帶來了巨大安全隱患，導(dǎo)致歐洲地區(qū)數(shù)以萬計(jì)的航班被迫取消，多個(gè)機(jī)場(chǎng)和空域緊急關(guān)閉，我國(guó)參與運(yùn)營(yíng)歐洲航線的航空公司也受到不同程度的影響。為積極應(yīng)對(duì)火山灰，做好特殊天氣情況下的航空安全保障工作，5月20日，民航局召開了“火山灰條件下運(yùn)行的緊急應(yīng)對(duì)措施研討會(huì)”。
民航局副局長(zhǎng)李健說，本次會(huì)議是為了搭建一個(gè)學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)，提高人員素質(zhì)，從而提高安全保障水平，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)飛標(biāo)相關(guān)規(guī)章條款和咨詢通告的修訂及制定工作，對(duì)火山灰這種風(fēng)險(xiǎn)作出更好的管理。李健充分肯定了各單位在應(yīng)對(duì)火山灰的過程中所付出的努力，但同時(shí)指出，我們自身工作中還存在很多問題，所面臨的任務(wù)仍然十分艱巨，形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。由于突發(fā)的天氣現(xiàn)象和地質(zhì)災(zāi)害對(duì)航空業(yè)有著直接或間接的巨大影響，業(yè)內(nèi)各單位要增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，提高對(duì)于火山灰問題的重視程度，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)，加強(qiáng)各單位之間的聯(lián)系。特別是空管部門和航空公司應(yīng)該盡快完善與世界各個(gè)火山灰信息咨詢中心的信息通報(bào)機(jī)制，飛標(biāo)司和民航安全技術(shù)中心在法規(guī)制定方面應(yīng)該發(fā)揮更大的作用。
美國(guó)聯(lián)邦航空局、歐洲航空安全局、世界主要飛機(jī)制造商、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商及中國(guó)所有運(yùn)行歐洲航線的航空公司均派代表參加了會(huì)議。參會(huì)各單位代表在會(huì)上相繼發(fā)言，就各自領(lǐng)域內(nèi)在火山灰條件下運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和措施方法進(jìn)行了交流和研討。
