和諧春運(yùn)促發(fā)展 便民利民譜新篇
——?jiǎng)⒅拒姼拔渚啪€、京九線和南昌站、阜陽站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作紀(jì)實(shí)
在喜慶祥和、萬家團(tuán)圓的新春佳節(jié)，和歷年春節(jié)一樣，共和國的鐵道部部長劉志軍率領(lǐng)春運(yùn)工作組一行，悄然踏上萬里鐵道線，從農(nóng)歷正月初一到初六，連續(xù)作戰(zhàn)，晝夜工作，添乘動(dòng)車組列車，先后赴滬杭甬鐵路、東南沿海高速鐵路，成渝線和達(dá)成復(fù)線、襄渝二線、漢丹復(fù)線，武廣高速鐵路，武九和昌九線，以及京九線南昌至北京段，行程長達(dá)7000多公里，并深入成都、重慶、武漢、南昌、阜陽等節(jié)后春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作。
在6個(gè)緊張的日子里，劉志軍一行的足跡走過華東、華南、西南、華中和華北地區(qū)，從高速鐵路到既有線，從客流高度聚集的省會(huì)車站到農(nóng)民工集中出行的重點(diǎn)車站，所到之處，劉志軍始終關(guān)注著春運(yùn)安全和便民利民措施的落實(shí)情況，關(guān)注著數(shù)以億計(jì)的人民群眾能否順利坐上火車，放心滿意地出行。
踐行人民鐵路的根本宗旨，落實(shí)便民利民各項(xiàng)措施，努力把春運(yùn)工作一年做得比一年好
2009年農(nóng)歷正月初一，胡錦濤總書記來到南昌站考察鐵路春運(yùn)工作，對(duì)鐵路春運(yùn)工作提出殷切希望。他希望鐵路部門繼續(xù)開動(dòng)腦筋，科學(xué)調(diào)度，改善服務(wù)，確保安全，努力把春運(yùn)任務(wù)完成好，讓廣大旅客滿意。
一年過后，春運(yùn)又至。鐵道部黨組就貫徹落實(shí)胡錦濤總書記去年考察南昌站的重要指示作出全面部署，突出強(qiáng)調(diào)今年春運(yùn)著力抓好安全、秩序和服務(wù)三大重點(diǎn)，千方百計(jì)落實(shí)好便民利民措施。特別是南昌站的春運(yùn)工作組織得好不好、便民利民措施落實(shí)得好不好，劉志軍極為牽掛。在返程客流高峰來臨之際，他專程前往南昌站檢查春運(yùn)工作。
南昌站今年節(jié)后春運(yùn)預(yù)計(jì)日均客流量增幅將達(dá)10%，高峰日發(fā)送旅客將突破13萬人。劉志軍一到南昌站，就來到了春運(yùn)指揮中心，他一邊通過視頻系統(tǒng)察看進(jìn)站、候車、售票等情況，一邊了解春運(yùn)以來車站客流變化、運(yùn)力安排、旅客服務(wù)和調(diào)度指揮等情況。車站采取增加候車面積和售票窗口等措施，方便廣大旅客購票、候車和乘降。這些都使劉志軍感到滿意。
2月18日是正月初五，南昌站迎來返程客流高峰，進(jìn)站口的旅客已排起長隊(duì)。劉志軍來到旅客中間，關(guān)切地詢問大家：車票好不好買？在哪里買的？有沒有多收錢？……聽到一聲聲“車票挺好買的”“車票沒有加價(jià)”的回答，劉志軍微笑著點(diǎn)頭表示：“我們一定會(huì)盡最大努力，再多想一些辦法，給大家創(chuàng)造良好的出行環(huán)境?！?/p>
車站售票大廳內(nèi)，不少旅客正在排隊(duì)購票。劉志軍認(rèn)真察看大屏幕上的車票發(fā)售動(dòng)態(tài)信息，對(duì)客票供不應(yīng)求的重點(diǎn)方向，一一詢問能力安排的方案，當(dāng)下要求鐵道部運(yùn)輸局的負(fù)責(zé)同志統(tǒng)籌安排好運(yùn)力，盡力滿足節(jié)后客流需求。他對(duì)南昌鐵路局負(fù)責(zé)同志說，我們要始終牢記胡錦濤總書記的重要指示，把它作為春運(yùn)工作的強(qiáng)大動(dòng)力，踐行“人民鐵路為人民”的根本宗旨，落實(shí)便民利民各項(xiàng)措施，努力把春運(yùn)工作一年做得比一年好。
統(tǒng)籌用好鐵路新增和既有運(yùn)力資源，最大限度地為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠保障
武九線西起武昌站、東至九江站，全長237公里，途經(jīng)武漢、鄂州、黃石和九江市。2009年底，全線電氣化改造完成，列車最高時(shí)速達(dá)到200公里，全程旅行時(shí)間由4小時(shí)壓縮為2小時(shí)。在添乘檢查中，劉志軍要求相關(guān)鐵路局負(fù)責(zé)同志，抓住武九線擴(kuò)能改造、全線提速的有利時(shí)機(jī)，及時(shí)調(diào)整列車開行方案，用足用好運(yùn)輸能力，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更有力的保障。
京九線處于京滬、京廣兩大鐵路干線之間，是溝通我國南北的第三大通道，在全國鐵路網(wǎng)中處于重要地位。
正月初六一大早，劉志軍一行從南昌添乘動(dòng)車組列車，沿京九線北段檢查行車設(shè)備、運(yùn)輸安全和沿線治安環(huán)境等情況，直到18時(shí)抵達(dá)北京站。在近11個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，劉志軍不放過一絲一毫的問題。針對(duì)京九線部分區(qū)段基礎(chǔ)不穩(wěn)、曲線超高調(diào)整不到位等情況，要求沿線有關(guān)鐵路局迅速制訂整治方案，采取有力措施，盡快加以解決。劉志軍指出，線路質(zhì)量是確保運(yùn)輸安全最重要的基礎(chǔ)，必須緊緊抓住路基、道床、軌道結(jié)構(gòu)三大要素，突出曲線、道岔、鋼軌接頭3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，按照“零誤差、零缺陷、零故障”的標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維修，確保線路基礎(chǔ)安全穩(wěn)定。
經(jīng)過幾年來大規(guī)模綠化建設(shè)，京九沿線綠化屏障工程初見成效。看到沿線兩旁郁郁蔥蔥、密密匝匝的綠色長廊，劉志軍十分欣慰。他再次強(qiáng)調(diào)搞好鐵路沿線綠化工程的重要意義，指出，建設(shè)鐵路沿線綠色屏障，有利于路基水土保持和道床穩(wěn)固，有利于防止行人和牛羊上道、強(qiáng)化沿線治安管理，有利于軌道降溫與保溫、提高線路設(shè)備質(zhì)量，有利于維護(hù)生態(tài)、美化沿線環(huán)境。
在添乘檢查中，劉志軍對(duì)隨行的同志說，隨著京九線電氣化改造工程全面完成，要抓緊調(diào)整和諧型大功率電力機(jī)車投入京九線運(yùn)用，進(jìn)一步優(yōu)化電氣化主要干線的動(dòng)力配置，并根據(jù)繁忙干線動(dòng)力結(jié)構(gòu)的變化，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，在提高貨車平牽、靜載重、旅行速度等方面下工夫，全面提高運(yùn)輸組織效率，為促進(jìn)沿線資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)人民群眾提供更可靠的運(yùn)力保障。
構(gòu)建和諧春運(yùn)、服務(wù)外出務(wù)工農(nóng)民，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)作出新貢獻(xiàn)
2月19日，劉志軍專門來到阜陽站。這里是京九線上的重要樞紐，也是全國五大農(nóng)民工輸出地之一，皖、豫、魯三省的大批農(nóng)民工，每年都要經(jīng)由這里外出務(wù)工。今年春運(yùn)，車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客175.2萬人，同比增長5%。
在阜陽站，劉志軍與在這里檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作的鐵道部黨組成員、副部長陸東福，安徽省副省長唐承沛一起，先后到進(jìn)站口、候車大廳、站前廣場(chǎng)等重點(diǎn)處所檢查，了解春運(yùn)客流、運(yùn)能、組織、服務(wù)等方面的情況。
當(dāng)天，阜陽站客流達(dá)到8.24萬人，同比增長17.9%。車站采取多項(xiàng)措施方便旅客出行。在候車大廳，劉志軍來到旅客中間關(guān)切地詢問：在哪里買的車票？車票好不好買？有沒有加價(jià)？一連問了多位旅客，大家的回答令他滿意。
在廣場(chǎng)上，劉志軍看到在溫州做生意的張先生夫婦，向他們?cè)儐柫藢?duì)鐵路春運(yùn)的意見。張先生告訴部長，過去也想坐火車，但是票很難買，有時(shí)就改坐其他交通工具了。今年車票特別好買，不到10分鐘就買到了。自己行李很多，車站還有志愿者幫忙，夫婦倆連聲說道：“感謝鐵路部門對(duì)老百姓的關(guān)心！”
今年春運(yùn)，為讓農(nóng)民工旅客購票更加方便快捷，阜陽站優(yōu)化售票組織，在廣場(chǎng)增加了100個(gè)售票窗口，使站內(nèi)售票窗口達(dá)到140個(gè)。安檢儀前，也多出了一項(xiàng)人性化的設(shè)計(jì)：出行李的滑道盡頭添了一個(gè)鋪著墊子的長盒子，防止行李掉到地上。檢查中，看到一個(gè)紅色旅行箱倒了，劉志軍俯下身，幫旅客把箱子扶起來。他叮囑工作人員，要盡量方便旅客出行，凡是便民利民的措施，一定要落實(shí)好，最大限度地為旅客服務(wù)，讓他們走得順利放心。
盡管春運(yùn)極為繁忙，但車站處處呈現(xiàn)出和諧、溫暖的動(dòng)人場(chǎng)景。青年志愿者和重點(diǎn)旅客幫扶隊(duì)的身影出現(xiàn)在車站廣場(chǎng)各處，隨時(shí)為旅客提供服務(wù)。10年來，阜陽站在構(gòu)建和諧春運(yùn)、服務(wù)外出務(wù)工農(nóng)民等方面作出了顯著成績，已經(jīng)成為全國鐵路客運(yùn)戰(zhàn)線的標(biāo)兵和旗幟。
唐承沛代表安徽省委、省政府感謝鐵道部對(duì)安徽鐵路建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大力支持。他說，黨的十六大以來，鐵道部從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求出發(fā)，適應(yīng)阜陽地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，對(duì)車站進(jìn)行了全面改造，改善了候車、售票、乘降等服務(wù)設(shè)施，為廣大外出務(wù)工農(nóng)民便捷出行和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
劉志軍指出，阜陽站每天最高旅客發(fā)送量超過一些省會(huì)城市車站的旅客發(fā)送量。在阜陽站，我們能夠看到國家發(fā)展和進(jìn)步的歷史進(jìn)程，看到廣大農(nóng)民精神和物質(zhì)層面發(fā)生的巨大變化，看到國家惠民利民政策的實(shí)際效果。阜陽站的建設(shè)與發(fā)展，充分體現(xiàn)了社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，充分展示了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程取得的成績。這是黨中央、國務(wù)院關(guān)心的結(jié)果，是地方黨委、政府和社會(huì)各界、人民群眾支持的結(jié)果。
在車站的阜陽市委書記、阜陽市市長表示，鐵路的發(fā)展對(duì)阜陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用，我們一定要珍惜阜陽站城市窗口的作用，準(zhǔn)備明年申報(bào)全國文明單位?，F(xiàn)在老百姓們都盼著鐵路發(fā)展更快一些，希望早日讓農(nóng)民兄弟也步入高鐵時(shí)代。
在繁忙的春運(yùn)期間，各大車站都能見到武警官兵的身影。劉志軍每到一處，都看望慰問值勤的武警戰(zhàn)士，向他們致以新春的問候，感謝他們對(duì)鐵路春運(yùn)工作的支援。
堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，努力適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的要求，為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)力保障
在疾馳的列車上，劉志軍就高速鐵路運(yùn)營管理、我國鐵路又好又快發(fā)展、領(lǐng)導(dǎo)干部管理能力等若干重要問題，對(duì)南昌、武漢、上海、北京鐵路局的負(fù)責(zé)同志提出明確要求。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，我們黨的執(zhí)政理念說到底有兩條，一是為了改善民生，二是為了中華民族的偉大復(fù)興。鐵路作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和大眾化的交通工具，必須充分體現(xiàn)我們黨的執(zhí)政理念和執(zhí)政方略，始終把加快建設(shè)發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)、大力推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)作為根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。他說，檢驗(yàn)鐵路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)干部的執(zhí)政能力和管理水平主要看什么？一是看有沒有獨(dú)立處理和解決本單位改革發(fā)展問題的能力，二是看有沒有抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、營造和諧環(huán)境、維護(hù)穩(wěn)定大局的能力。
劉志軍指出，我國鐵路之所以能夠在短短7年多的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)歷史性變化和重大跨越，站在世界鐵路的最前沿，最根本的原因有三條：一是始終堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊扭住發(fā)展這個(gè)第一要?jiǎng)?wù)，抓住加快鐵路發(fā)展的黃金機(jī)遇期，把快速擴(kuò)充鐵路網(wǎng)規(guī)模、快速提升技術(shù)裝備水平，作為鐵路系統(tǒng)貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。這是貫穿始終的一條紅線。二是始終堅(jiān)持從我國的國情和路情出發(fā)，積極探索和實(shí)踐具有我國鐵路特色的自主創(chuàng)新之路。這是我國鐵路實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的一條成功之路。三是始終堅(jiān)持三大優(yōu)勢(shì)，第一，中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度的政治優(yōu)勢(shì)，鐵路網(wǎng)的完整性和集中統(tǒng)一指揮的管理體制優(yōu)勢(shì)；第二，黨中央、國務(wù)院高度重視和親切關(guān)懷，中央和國家各有關(guān)部門、地方各級(jí)黨委、政府和人民群眾的大力支持；第三，我們有一支高素質(zhì)的特別能戰(zhàn)斗的鐵路職工隊(duì)伍。
劉志軍深情地對(duì)大家說，我們一定要倍加珍惜當(dāng)前鐵路又好又快發(fā)展的大好形勢(shì)和難得機(jī)遇。隨著京津、武廣和鄭西時(shí)速350公里高速鐵路以及石太、膠濟(jì)、合武、合寧、東部沿海等一批時(shí)速250公里高速鐵路的開通運(yùn)營，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入了新的歷史發(fā)展階段。我們一定要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，站在全局和戰(zhàn)略的高度，努力適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)展的要求，努力適應(yīng)高速鐵路發(fā)展和新技術(shù)裝備運(yùn)用的要求，進(jìn)一步解放思想、與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，不斷樹立鐵路運(yùn)營管理的全新理念，積極探索體現(xiàn)鐵路集約化、專業(yè)化和科學(xué)化的管理模式，大力培養(yǎng)各專業(yè)的領(lǐng)軍人物和復(fù)合型、綜合型專業(yè)技術(shù)人才，不斷深化鐵路機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，充分發(fā)揮我國鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中越來越重要的運(yùn)力保障作用。
鐵道部副總工程師張曙光陪同檢查。
