1月9日以來，交通運輸部接連下發(fā)緊急通知，要求各級交通運輸管理部門和企業(yè)高度重視保民生、保運行工作，精心組織電煤搶運。1月11日，交通運輸部副部長徐祖遠主持召開專題會議，貫徹落實李盛霖部長等部領(lǐng)導(dǎo)批示精神，再次研究部署電煤搶運工作。
徐祖遠指出，黨中央、國務(wù)院高度重視當(dāng)前我國部分地區(qū)電廠的電煤供應(yīng)緊張狀況。交通運輸部也一直把電煤運輸保障工作擺在突出位置，作出了一系列安排部署。各級交通運輸管理部門和企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實中央的要求和交通運輸部的部署，采取更加有力、有效的措施，確保電煤運輸順暢，確保城鄉(xiāng)正常生活秩序和生產(chǎn)運行。
徐祖遠要求，港口和航運企業(yè)要加強組織協(xié)調(diào)，確保鐵路來港煤炭來多少、卸多少、運多少。同時要加強溝通，促進煤炭產(chǎn)運需的有效銜接。公路管理和道路運輸部門要主動做好服務(wù)，確保煤炭短途運輸。必要時各地道路運輸應(yīng)急車隊要充分發(fā)揮應(yīng)急保障作用。海事部門要加強安全監(jiān)管，保證海上運輸順暢。特別要重視持續(xù)低溫對海上運輸?shù)挠绊?，提前做好破冰?zhǔn)備工作。各地港航主管部門要加強統(tǒng)計分析和協(xié)調(diào)，敦促各有關(guān)企業(yè)利用天氣轉(zhuǎn)好的有利時機抓緊搶運，增加煤炭庫存。
據(jù)了解，目前秦皇島、天津、黃驊、唐山等北方七港煤炭年下水能力達到5.5億噸，未來兩三年還將新增下水能力2.4億多噸。港口裝卸和船舶運力完全能夠滿足我國北煤南運的增長需求。
三峽船閘日過煤炭近10萬噸
近期每天都有近60艘運煤船舶高效安全通過三峽“綠色通道”，大大緩解了長江中下游地區(qū)電煤供應(yīng)緊張的局面。2009年12月下旬到2010年1月9日，三峽船閘通過煤炭平均每日近10萬噸，同比增長137%，占船閘下行貨物運輸總量的80%。
據(jù)悉，長江水運承擔(dān)了湖北及長江中下游省市大部分電煤運輸任務(wù)。2009年12月初，長江中下游等地電廠電煤告急，三峽通航管理局及時采取措施為運煤船舶開辟“綠色通道”，保證優(yōu)先檢查、優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先通過。開通“綠色通道”的40多天里，共有372萬噸煤炭安全通過三峽江段。
電煤緊張狀況還將持續(xù)一段時間，三峽通航管理局將繼續(xù)克服一切困難，確保電煤運輸安全高效，以保障沿江省市生產(chǎn)和人民生活所需。
中海集團抽調(diào)外貿(mào)運力搶運電煤
當(dāng)前，為保障各大電廠用煤需求，中國海運集團采取各種措施，調(diào)集運力，緊急馳援。截至目前，集團所服務(wù)的各大電廠燃煤機組運行平穩(wěn)，未發(fā)生一起因海運原因而造成斷煤停機現(xiàn)象。
中海集團總裁李紹德等領(lǐng)導(dǎo)召開專題會議，提前部署，周密安排。各下屬船公司領(lǐng)導(dǎo)積極幫助客戶與發(fā)貨人、港口、海事等單位協(xié)調(diào)優(yōu)先備貨、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先進出港等事宜。
在國際干散貨運價指數(shù)BDI一路飚升、遠洋運輸利潤豐厚的情況下，中海集團毫不猶豫抽調(diào)部分外貿(mào)運力回國搶運電煤，嚴(yán)格控制市場煤和中轉(zhuǎn)礦的運力投入，并加快在廠船舶修理進度，督促新船早日投產(chǎn)營運。中海集團還堅持“全量電廠優(yōu)先、救急電廠優(yōu)先、前期兌現(xiàn)好的電廠優(yōu)先”原則，充分發(fā)揮船隊規(guī)模優(yōu)勢，合理調(diào)整運力流向，強化救急和調(diào)劑能力。(竇文金 黃懷強 程華志)
