今年以來，全路集裝箱發(fā)送完成情況不甚理想，與計劃進度存在較大差距。為進一步提高集裝箱運輸水平，鐵道部要求各鐵路局和中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司共同做好集裝箱貨源市場的開發(fā)，采取措施，加強協(xié)作，促進集裝箱運輸上量和收入提升。
統(tǒng)計資料顯示，集裝箱平均運距是全路運距的2倍，噸收入率高達100元以上。確保集裝箱運輸，不僅關(guān)系到中鐵集裝箱公司年度運輸目標(biāo)能否順利實現(xiàn)，也是各鐵路局提高運量、實現(xiàn)增收的關(guān)鍵所在。
鐵道部要求各鐵路局在日常運輸組織中對集裝箱運輸實行運力傾斜，為集裝箱運輸上量創(chuàng)造條件。在加強集裝箱專用車輛檢修、穩(wěn)定“五定”班列開行的同時，各鐵路局要針對單位集裝箱任務(wù)完成進度進行考核，在適箱貨源組織、空箱調(diào)配、去向傾斜和車種代用等方面制定相應(yīng)措施。要把集裝箱增運上量納入重點，貨源不足的，積極開發(fā)組織；貨源充足的，實行有請必裝，全力完成月度裝車計劃。
同時，各鐵路局必須凈化集裝箱運輸市場，規(guī)范鐵路局多經(jīng)和辦理站價外收費行為，為集裝箱運輸上量創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境；要進一步加大對集裝箱低危品運輸項目開發(fā)的支持力度，為中鐵集裝箱公司開發(fā)高附加值貨源提供政策和技術(shù)支持。
根據(jù)目前情況，完成集裝箱全年運量任務(wù)還很艱巨。各鐵路局要迅速行動，研究方案，采取措施，實現(xiàn)集裝箱增運補欠目標(biāo)；要與中鐵集裝箱公司密切協(xié)作，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前集裝箱運輸虧欠的被動局面，為全路貨運上量創(chuàng)造條件。（記者 焦?。?/p>
