8月10日落入長江三峽兩壩間水域的“航龍518”輪的62個集裝箱打撈工作正有序推進，截至8月13日，已打撈起3個集裝箱，探明位置的9個集裝箱正在組織打撈，發(fā)現的近20個疑似落水集裝箱正在進一步確認之中。
圖為8月13日打撈現場。
事故發(fā)生后，交通運輸部高度重視，部領導于11日晚召開專題會議進行研究部署，要求部屬有關單位積極掃測、探摸落水集裝箱，要求長江航務管理局、長江海事局全力做好落水集裝箱打撈工作。
長江航務管理局于8月11日成立了由唐冠軍局長任組長的事故調查組，下設集裝箱搜尋打撈、事故調查和綜合協(xié)調三個專業(yè)組。12日，上海海事局派遣6名掃測人員、上海打撈局派遣兩名專家趕赴現場。
宜昌市政府8月12日16時發(fā)布通告，確認落水集裝箱不會造成水質污染，宜昌市已恢復供水。目前，事故未造成人員傷亡，對三峽水域通航及葛洲壩船閘安全運行未造成影響。長江電力公司相關負責人認為，此次落水的集裝箱不會對葛洲壩壩體及泄洪發(fā)電構成危害。
落水集裝箱中有12個裝有危險品，共291噸。其中6個裝載高錳酸鉀（桶裝）、5個裝載氫氧化鉀（袋裝）、1個裝載高錳酸鈉（桶裝）。據有關專家介紹，落水的危化品分屬氧化劑、堿及化學中間體，為非劇毒物品，在當前水流條件下，對水體危害不大。
唐冠軍表示，將繼續(xù)全力以赴搜尋、打撈落水集裝箱，徹底切斷污染源，避免造成衍生、次生事故發(fā)生；開展事故調查，要求有關單位認真吸取教訓、舉一反三，改進安全管理工作；按照“四不放過”原則，嚴肅處理責任單位和責任人；研究內河船載集裝箱綁扎固定規(guī)范，防止集裝箱落江事故再次發(fā)生。
