5月14日至15日，以“全球民航業(yè)的挑戰(zhàn)與對策”為主題的2009中國民航發(fā)展論壇在北京舉行。
中國民用航空局局長李家祥在論壇上作了題為“清晰行業(yè)宏觀調(diào)控理念，實(shí)現(xiàn)民航平穩(wěn)較快發(fā)展”的主旨演講，國際民航組織秘書長塔依布·謝里夫、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級副總裁崗特、美國聯(lián)邦航空局代理副局長迪·雷莫德、歐盟代表奧利維爾·歐尼迪、新加坡民航局局長林金春、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁等30多位來自政府、國際組織、航空企業(yè)等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家發(fā)表了演講。來自亞洲、北美、歐洲、非洲等10多個(gè)國家和地區(qū)以及80多個(gè)政府與企事業(yè)單位的300多位代表參加了論壇。中國民用航空局副局長楊國慶致開幕、閉幕辭并發(fā)表演講。
本次論壇組委會(huì)主席、中國民用航空局局長李家祥表示，國際金融危機(jī)的蔓延，給全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重影響，航空運(yùn)輸業(yè)首當(dāng)其沖。由于航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，屬于派生產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)周期性和各種突發(fā)事件最為敏感，所以本次論壇主題定為“全球民航業(yè)的挑戰(zhàn)與對策”，大家共同思考、研討對策，十分必要，非常及時(shí)。隨后，李家祥就我國民航業(yè)積極應(yīng)對國際金融危機(jī)、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展所出臺(tái)的十項(xiàng)措施，圍繞兼顧調(diào)控目標(biāo)，著眼當(dāng)前立足長遠(yuǎn)；明確調(diào)控取向，減輕航空公司負(fù)擔(dān)；注重調(diào)控結(jié)構(gòu)，促進(jìn)民航科學(xué)發(fā)展；創(chuàng)新調(diào)控思路，深化機(jī)制體制改革等四個(gè)方面，闡述了中國民用航空局為促進(jìn)中國民航平穩(wěn)較快發(fā)展，在控運(yùn)力、擴(kuò)需求、保增長、增效益等方面所秉持的行業(yè)宏觀調(diào)控理念。
在為期兩天的論壇上，與會(huì)代表就世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、金融危機(jī)對民航業(yè)的影響、民航業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)的措施、民航業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)、中國通用航空發(fā)展的趨勢與政策、民航持續(xù)安全目標(biāo)與安全管理以及干支線結(jié)合、低成本航空的發(fā)展等議題展開充分的討論與交流。
與會(huì)代表認(rèn)為，金融危機(jī)與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性、原油價(jià)格劇烈波動(dòng)、環(huán)境保護(hù)與安全保障的壓力日益加重等環(huán)境因素，是全球民航業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。要保證民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就必須不斷地加強(qiáng)交流與合作，著力于長遠(yuǎn)發(fā)展，構(gòu)建公共航空運(yùn)輸體系，加快支線航空的發(fā)展，建立和完善國家安全綱要及安全管理體系，加強(qiáng)通用航空的發(fā)展。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，世界經(jīng)濟(jì)的惡化，使得航空運(yùn)輸需求日益萎縮，目前世界民航業(yè)正陷入自第二次世界大戰(zhàn)以來最大的發(fā)展危機(jī)。
