2月19日，為期40天的2009年春運圓滿結(jié)束。在公路上，在水路上，在天空中，約21.67億人次從四面八方奔向四面八方：公路客運量達21.1億人次，同比增加4.6％；水路客運量為3089萬人次，同比增加7.3%；民航運送旅客2572萬人次，同比增長19%。交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工奮戰(zhàn)在春運一線，通過科學(xué)的組織、熱情的服務(wù)，保障每年一次的“大遷徙”有序、暢通、安全。
預(yù)案完善 晴雪不驚
記者從交通運輸部獲悉，今年春運公路運輸準備工作充分到位，運力充足，調(diào)配有序，加上全國大部分地區(qū)天氣晴好，公路暢通，整體運輸形勢平穩(wěn)有序。全國共投入76萬輛大中型客車，平均日發(fā)班次210萬個。
據(jù)介紹，受金融危機影響，一些地區(qū)在春運開始前就出現(xiàn)了農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)客流，所以春運開始后客流比往年有所減少，但個別時段的客流高峰依然明顯。此外，節(jié)后公路客流流時、流向相對分散，高峰期客流量有所減少。
據(jù)悉，交通運輸部門細化落實各項應(yīng)急預(yù)案，形成了層級明確、任務(wù)明確、分工明確、責(zé)任明確、嚴密科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案體系。2月19日，春運最后一天，遼寧、河北、山西等地普降雨雪。交通運輸部門及時啟動應(yīng)急預(yù)案，積極融雪化冰，組織疏導(dǎo)交通；及時通知客運站和客運企業(yè)提高安全防范意識，對不具備發(fā)車條件的線路及時停班。
除了公路運輸外，水路運輸部門也積極服務(wù)旅客走得及時、安全、滿意。春運40天，長江干線共運送旅客50.5萬人次，同比下降8.7％。但三峽河段過閘過壩依然火熱，三峽通航管理局開辟“綠色雙通道”，為旅客創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的出行條件。
“無縫”銜接 全力“兜底”
今年是交通運輸部成立以來經(jīng)歷的第一場春運，交通運輸系統(tǒng)充分發(fā)揮綜合運輸?shù)膬?yōu)勢，努力實現(xiàn)“無縫”銜接。
1月19日，在廣西南寧最大的長途客運站埌東客運站，記者驚喜地發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過長途顛簸到達南寧的旅客可以十分便捷地乘坐公交車。埌東客運站西面便是埌東公交樞紐站，“零距離換乘”不僅減少了旅客中轉(zhuǎn)時間，還可在最短時間內(nèi)有效分流長途客運站到站旅客。
濟南火車站廣場汽車站是連接鐵路、公路、航空三種運輸方式的樞紐。1月19日，在一輛開往機場的大巴上，一位計劃飛往三亞的旅客告訴交通運輸部春運檢查組：換乘十分方便，服務(wù)熱情到位！
此外，交通運輸部門還主動與鐵路部門協(xié)調(diào)配合，履行“兜底”承諾。春節(jié)前客流高峰期，在鐵路部門的邀請下，南京中央門汽車站進駐南京火車站開設(shè)公路客運售票專窗，積極協(xié)助鐵路方面分流滯留旅客。
挖潛開拓 民航客運量同比增19％
據(jù)初步統(tǒng)計，2009年春運期間，民航累計始發(fā)航班18.6萬架次，比去年春運增長12%；運送旅客2572萬人次，比去年春運增長19%；平均客座率達到72%，比去年春運增加2個百分點。
今年春運期間，各航空公司還努力挖掘潛力、開拓市場，增加支線航班投入，經(jīng)批準額外加班包機超過10000架次。
