新華社南京２月１９日電（記者 周國洪）今年春運期間，南京火車站發(fā)起“接續(xù)式運輸”，把春運期間因單向客流激增、臨時客車增開等因素造成的反向客車空駛運力，轉變?yōu)橛行н\能。南京站與周邊車站在不增加運能的情況下，多發(fā)送旅客近１５萬人次，相當于多開了近１００趟臨時客車。
據(jù)南京火車站站長姜曦暉介紹，春運期間，由于客源構成不同，各地春運客流的單向性十分突出，這就造成了朝向客流方向的運能嚴重不足，須增開臨客，而與客流反向開行車輛的上座率卻不足，造城運力浪費。例如，在合肥、徐州等民工輸出地，節(jié)前回程客車趟趟爆滿，而從這里出行西北、東北方向客車的車票卻有富余；與此同時，在南京等民工輸入地，節(jié)前出行西北、東北的客車卻一票難求。為此，在上海鐵路局的統(tǒng)一協(xié)調下，由南京站發(fā)起，聯(lián)合合肥、徐州等站共同實行“接續(xù)式運輸”。
“接續(xù)式運輸”的方式是，南京到西安、哈爾濱等地的旅客，先轉運到徐州、合肥等站，再利用徐州、合肥開往西安、哈爾濱等地的富余運力進行“接續(xù)式運輸”。
“‘接續(xù)式運輸’要實行車站聯(lián)動，向旅客一站式發(fā)售聯(lián)程車票，為旅客提供跨站接續(xù)、便捷規(guī)范的聯(lián)程、轉乘服務。此舉不僅更好地滿足了旅客出行需要，也把與客運流反向開行車輛的富余車座變成了效益?！苯貢熣f。
今年春運期間，已有蚌埠、滁州、馬鞍山、蕪湖、南通、海安、泰州、揚州等站先后加入南京站發(fā)起組織的接續(xù)運輸活動中。
