針對當(dāng)前貨源形勢出現(xiàn)的新變化，鐵道部要求各鐵路局從3方面拓寬思路，加大挖潛力度，努力擴(kuò)大運(yùn)輸市場，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)上量。
一是“以客補(bǔ)貨”，抓住客運(yùn)需求旺盛的時(shí)機(jī)，通過增加新造動(dòng)車組和高等級客車數(shù)量、擴(kuò)大客車編組、提高客票復(fù)用共用率等措施，促進(jìn)客運(yùn)增運(yùn)增收，彌補(bǔ)貨源下滑的損失。二是“以高補(bǔ)低”，加大化工、機(jī)械、電子等高附加值貨物的組織力度，彌補(bǔ)低運(yùn)價(jià)貨源減少造成的損失。三是“以集快特運(yùn)補(bǔ)散堆裝貨物”，大力發(fā)展集裝箱、快運(yùn)和特貨運(yùn)輸，確保集裝箱班列、快運(yùn)班列和小汽車運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)品牌的運(yùn)輸質(zhì)量，鞏固擴(kuò)大這塊市場，彌補(bǔ)煤炭和冶煉等散堆裝貨物減少造成的損失。
據(jù)悉，鐵道部近期組織了3個(gè)調(diào)研組分赴太原、鄭州、西安、濟(jì)南、上海、南昌、南寧、昆明鐵路局和廣州鐵路（集團(tuán)）公司開展貨運(yùn)營銷工作。各鐵路局（公司）按照鐵道部部署，采取靈活的組織措施，積極爭取市場貨源；根據(jù)貨源變化調(diào)整管內(nèi)裝車比例，千方百計(jì)加大卸車組織力度，提高卸車效率。
此外，針對當(dāng)前行包行郵專列晚點(diǎn)問題較為突出的現(xiàn)象，鐵道部要求各鐵路局（公司）加強(qiáng)對行包行郵專列的作業(yè)組織和運(yùn)行掌握，保證行包行郵專列安全正點(diǎn)，確保集裝箱、快運(yùn)、特貨等品牌服務(wù)的質(zhì)量，吸引高附加值貨物，實(shí)現(xiàn)全路利益的最大化。
為加強(qiáng)貨運(yùn)營銷，鐵道部要求各鐵路局一方面通過召開協(xié)調(diào)會(huì)、實(shí)地走訪等方式，切實(shí)做到“走出去、請進(jìn)來”，最大限度地吸引有效貨源；另一方面積極構(gòu)建以市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)品、運(yùn)價(jià)和服務(wù)為基礎(chǔ)的貨運(yùn)營銷機(jī)制，對客戶實(shí)施動(dòng)態(tài)追蹤管理，建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系，力求擴(kuò)大貨運(yùn)市場。
