云南省在高速公路建設、管理中注重保護耕地，控制高能耗機械使用，并通過新技術的研究和開發(fā)，不斷推進節(jié)能型和環(huán)保型公路建設。
負責全省高速公路建設的省公路開發(fā)投資有限責任公司高度重視節(jié)能減排工作，建立健全節(jié)能減排組織機構，認真部署節(jié)能減排任務，做到責任到人，逐級負責、層層落實。在公路建設方面，指揮部普遍樹立了“設計上最大程度地保護生態(tài)，施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復生態(tài)”以及“不破壞就是最好的保護”的理念。在線路變更設計中，少占耕地，盡量避讓農(nóng)田，嚴格控制取、棄土場的選擇、使用和管理；施工中通過技術進步、完善措施、加強管理等手段，控制高耗能、高排量機械設備的使用，對投入使用的機械設備按照降低能耗、減少排污的要求進行技術改造，在機油、木材等材料使用上盡量做到周密考慮，循環(huán)使用，減少浪費。
各管理處、子公司根據(jù)自己的工作特點、管理范圍，抓住節(jié)能減排的主要矛盾，在隧道照明節(jié)能技術運用和改造、辦公區(qū)節(jié)電及節(jié)水、服務區(qū)垃圾和污水處理等方面大做節(jié)能減排文章。近兩年通車的安楚、昆安、羅富３條高速公路通過采用生態(tài)填料土地處理系統(tǒng)對生活污水進行處理，有效降低排入外界環(huán)境的污染負荷，每年減少污水排量１９萬余立方米。（汪麗軍 羅明媛）
