6月21日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍來到寶成線丁家壩至大灘間292公里處，冒雨沿著崎嶇陡峭的羊腸小道察看山體開裂滑坡險情，現(xiàn)場調(diào)研整治方案。劉志軍指出，寶成線292公里山體開裂滑坡整治工作是鐵路部門繼續(xù)開展抗震救災、減少次生災害的重點工程，必須高度重視，科學論證，盡快確定方案并組織實施，消除災害隱患，確保寶成線安全暢通。
寶成線丁家壩至大灘間292公里處，位于汶川特大地震重災區(qū)的陜西寧強縣燕子砭鎮(zhèn)廟子嶺村一處山體旁。強烈的地震，使這一地段本就開裂的山體險情加劇，不僅嚴重影響了當?shù)卮迕竦纳a(chǎn)生活，而且對寶成線的安全暢通構(gòu)成威脅。中央領(lǐng)導同志對這一險情高度重視，對排查和消除險情作出重要指示。日前，劉志軍已安排有關(guān)領(lǐng)導進行了現(xiàn)場踏勘，初步確定了排查和整治方案。記者在現(xiàn)場看到，西安鐵路局和鐵二院等單位領(lǐng)導、專家和工程技術(shù)人員，已在現(xiàn)場“安營扎寨”，多臺鉆井機正在進行鉆探取樣，一些觀測標志已經(jīng)插設(shè)于山體的各個典型部位。
上午10時40分，劉志軍添乘機車來到292公里處，在聽取了鐵二院領(lǐng)導、專家有關(guān)初步勘察情況和整治加固方案的匯報后，冒雨上山察看山體開裂滑坡情況。雨越下越大，不足半米寬的山路陡峭濕滑，雨水加汗水濕透了衣衫，劉志軍全然不顧，執(zhí)意登至每一處主要勘察處所，察看險情，了解勘察工作進度。劉志軍對西安鐵路局、鐵二院的負責同志和工程技術(shù)人員說，在整治工作中，一定要把基礎(chǔ)工作做扎實、做到位，要對山體開裂滑坡情況進行系統(tǒng)考察，弄清各方面的原因，為科學決策整治加固方案提供可靠依據(jù)。針對有關(guān)方面提出的整治加固方案，劉志軍指出，當前，首先要針對現(xiàn)狀，進行整治加固，排除險情，同時要著眼于長治久安，綜合考慮造成山體開裂滑坡的各方面因素，采取治本的措施，決不能讓寶成鐵路這條“生命線”中斷。
經(jīng)過近兩個小時的攀登勘察，劉志軍一行來到了一處制高點。山上隨處可見的耕田讓劉志軍非常不安。過渡開墾造成水土流失，是最終導致山體滑坡的重要“禍根”。劉志軍找到居住在山上的村民進行現(xiàn)場調(diào)研?！斑@些地種了多少年了”“一年有多少收成”“愿不愿意退耕還林”“對整體搬遷有什么要求”，劉志軍一邊了解著情況，一邊向村民作宣傳，希望他們積極響應(yīng)政府號召，多種樹，保護植被，防止水土流失，為子孫后代造福，保護寶成鐵路。劉志軍對隨行的同志講，處理寶成線這一區(qū)段的險情，源頭治理至關(guān)重要。要主動向地方政府報告，加強溝通協(xié)商，結(jié)合災后重建，爭取對當?shù)卮迳鐚嵤┱w搬遷，一方面改善村民的生存條件和生活環(huán)境，另一方面，消除山體滑坡的重要誘因，為寶成線安全暢通創(chuàng)造良好環(huán)境。（記者李曉華）
劉志軍在西安鐵路局檢查指導災后恢復生產(chǎn)和重建工作
6月20日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍先后到地震重災區(qū)---西安鐵路局漢中車務(wù)段城固站、略陽車務(wù)段白水江站看望一線職工，檢查指導災后恢復生產(chǎn)和重建工作。他要求各級領(lǐng)導干部和廣大職工認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于“堅持兩手抓、奪取雙勝利”的戰(zhàn)略部署，大力發(fā)揚偉大的抗震救災精神，自力更生，艱苦奮斗，在繼續(xù)抓好抗震救災工作的同時，全面完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，同時把災后恢復生產(chǎn)和鐵路長遠發(fā)展結(jié)合起來，努力實現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展。
“5·12”汶川特大地震已經(jīng)過去近40天，災區(qū)的鐵路運輸生產(chǎn)恢復得如何，受災職工的生活安排得怎樣，重建工作是否已經(jīng)全面順利地展開，對此始終牽掛在心的劉志軍，又一次到重災區(qū)的鐵路一線單位現(xiàn)場檢查。
經(jīng)過廣大干部職工的奮力自救，處在重災區(qū)的城固站和白水江站，地震的痕跡正在逐步淡去，職工的生產(chǎn)生活也趨于正常。劉志軍每到一處都詳細詢問了災后各單位運輸生產(chǎn)恢復和職工生產(chǎn)生活的情況，代表鐵道部黨組向廣大職工表示親切的慰問。
在白水江站行車室，劉志軍向當班的職工詢問道：“車站一天接發(fā)多少列車？”車站值班員回答說：“車站每天圖定貨車23對，由于救災物資的搶運任務(wù)非常繁重，目前每天接發(fā)貨物列車25.5對。”“能力夠不夠？”站長回答：“震前每月裝300多車，實際需求在700車左右，遠遠不能滿足需求。”
劉志軍對隨行的有關(guān)負責同志講，當前救災任務(wù)依然非常繁重，各單位一定要顧全大局，繼續(xù)采取運力傾斜措施，進一步搞好救災物資運輸，以實際行動支援災區(qū)群眾安置和災后重建工作。他進一步指出，這次抗震救災，一方面進一步體現(xiàn)出鐵路的重要作用，另一方面也進一步暴露出鐵路運輸能力的不足，必須抓住災后重建的契機，進一步加快鐵路建設(shè)步伐，快速擴充鐵路運輸能力。劉志軍說，最近一個時期，結(jié)合檢查抗震救災工作，對鐵路沿線及中間站做了一些考察，發(fā)現(xiàn)“千家點火、萬戶冒煙”式的運輸仍然具有相當?shù)钠毡樾?，大大影響了運輸效率和能力。這種狀況亟待改變。劉志軍囑咐西安鐵路局負責同志，改變運輸“零打碎敲”的狀況，實現(xiàn)集約化、規(guī)?；\輸，一個重要舉措就是建設(shè)戰(zhàn)略裝車點，這是一項利國利民利社會的好事。對這樣一項看得準的工作，要下決心、大力度地推進，鐵路局要牽頭來做，鐵路局局長要親自上手。
檢查中，劉志軍向不同層級的職工了解了對收入問題的意見。他對大家講，鐵道部黨組始終非常關(guān)心鐵路職工的切身利益，近幾年在鐵路事業(yè)快速發(fā)展、經(jīng)濟效益提高的同時，連續(xù)三年為職工較大幅度增加了工資。目前廣大職工對進一步增加收入的愿望和要求，我們是非常了解的，我們與大家的心情也是一致的。下一步，我們?nèi)匀灰凑铡跋薷咄械汀钡脑瓌t，為廣大職工尤其是一線職工增加工資和福利，使大家共享鐵路改革發(fā)展的成果。劉志軍叮囑大家，安全是發(fā)展的基礎(chǔ)，也是大家切身利益之所在，希望同志們一定要積極參加安全大反思、大檢查活動，切實查找和消除在思想上、工作上存在的安全隱患，強化“安全第一”的思想，提高標準化作業(yè)的自覺性，全面落實各項安全措施，確保運輸安全。
