6月5日下午，在南寧至桂林飛馳的列車上，廣西壯族自治區(qū)主席馬飚與南寧鐵路局、自治區(qū)發(fā)展改革委員會、國土資源廳等部門負責人一道展開現(xiàn)場辦公，研究部署廣西鐵路建設(shè)方案。馬飚強調(diào)，要迅速掀起交通建設(shè)新高潮，全力加快鐵路建設(shè)一攬子計劃的實施，把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，加速廣西的現(xiàn)代化進程。
在車廂里，南寧鐵路局局長邵力平攤開“南寧鐵路局‘十一五’建設(shè)規(guī)劃圖”，向馬飚細細介紹未來5年廣西鐵路建設(shè)藍圖。他表示，5年時間內(nèi)，廣西將投入1350億元，開工建設(shè)鐵路線路2180公里，建成新線1600公里，形成三縱六橫的鐵路網(wǎng)格局。據(jù)初步設(shè)計，重大項目建成后，通過鐵路運輸，南寧到廣州僅需3小時，到昆明、長沙僅需4小時，到貴陽僅需4.5小時，南寧到桂林僅需2小時。同時，隨著沿海城際高速鐵路的建成，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)內(nèi)將形成一個極富活力的一小時內(nèi)經(jīng)濟圈。
自治區(qū)發(fā)改委負責人說：“5年時間內(nèi)，規(guī)劃中的大部分鐵路項目將建設(shè)完成，新建鐵路線路里程將超過目前已建線路里程；同時，鐵路運輸能力、線網(wǎng)布局等將得到明顯改善?！?/p>
“屆時，北海的銀灘也是南寧的銀灘，南寧的青秀山也是北海的青秀山。在北海居住、到南寧上班將不是夢?！瘪R飚形象地描述快速發(fā)達的鐵路網(wǎng)絡(luò)對區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展的重要作用。他表示，區(qū)內(nèi)重要城市之間以及通往周邊省市的高標準、大能力鐵路通道的建成，特別是沿海城際高速鐵路的建成，對促進生產(chǎn)要素快速、廣泛、充分的流動，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展起到極為重要的作用，對促進“沿海新一極”的建設(shè)意義重大。當前，廣西面臨多區(qū)域合作的重大機遇。要加快融入多區(qū)域合作，在更寬的領(lǐng)域、更高的水平、更多的層次擴大對內(nèi)對外開放，在人流、物流、資金流、信息流、技術(shù)流等方面加強與周邊省區(qū)和國家的聯(lián)通，就必須加快交通建設(shè)，特別是要不斷建設(shè)與完善快速發(fā)達的鐵路交通運輸網(wǎng)絡(luò)。
馬飚同時強調(diào)，要加強包括高速公路、港口、航空等多種交通運輸方式的建設(shè)，為基本形成各種運輸方式布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、便捷暢通、安全可靠的現(xiàn)代化綜合交通體系奠定堅實基礎(chǔ)。
馬飚指出，交通是國民經(jīng)濟的命脈，運輸是重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，交通運輸?shù)陌l(fā)展，維系著經(jīng)濟社會發(fā)展的全局。廣西處于多區(qū)域合作的中心位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯，戰(zhàn)略地位突出，為把廣西建設(shè)成為連接多區(qū)域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，加快交通建設(shè)特別是鐵路建設(shè)，具有特別重要的意義。各級各部門要牢固樹立交通引領(lǐng)經(jīng)濟、交通優(yōu)先發(fā)展的理念，以大交通促進大流通，以大流通促進大開放、大合作、大發(fā)展。
自治區(qū)政府秘書長王躍飛參加考察。（記者 宋春風(fēng)）
