5月9日，交通運(yùn)輸部召開三峽通航管理工作專題會(huì)議，部署今年汛后三峽水庫(kù)滿足175米蓄水條件相關(guān)的通航準(zhǔn)備工作，修改完善三峽壩區(qū)水域大風(fēng)、大霧通航安全管理應(yīng)急預(yù)案，并就進(jìn)一步做好三峽船閘和葛洲壩船閘安保工作進(jìn)行了布置。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)專題會(huì)議精神，按照今年汛后滿足175米蓄水條件的目標(biāo)，從安全、消防、人員救助各個(gè)層面，更廣范圍地考慮可能出現(xiàn)的各類問題，擬定工作計(jì)劃，建立責(zé)任制，完善預(yù)案，抓好落實(shí)，決不能因工作不到位而影響水庫(kù)蓄水。當(dāng)前，要重點(diǎn)做好庫(kù)尾航道炸礁工程、庫(kù)區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施搬遷、三峽船閘大流量實(shí)船試驗(yàn)和橋梁安全管理等工作，督促協(xié)調(diào)有關(guān)部門盡快完善船閘消防和人員救助設(shè)施等問題。
徐祖遠(yuǎn)特別強(qiáng)調(diào)，為適應(yīng)庫(kù)區(qū)航運(yùn)快速發(fā)展和船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化通航需要，以及與銅鑼?shí){以下河段航寬的有效銜接，確保通航安全，在175米蓄水前必須按150米航寬標(biāo)準(zhǔn)完成庫(kù)尾炸礁工程。
據(jù)介紹，三峽工程蓄水以來，壩區(qū)水域大風(fēng)、大霧等影響通航的惡劣天氣增多，多次造成三峽、葛洲壩船閘停航。對(duì)此，交通運(yùn)輸部高度重視，組織長(zhǎng)江航務(wù)管理局等單位加強(qiáng)觀測(cè)、研究，購(gòu)置了必要的風(fēng)、霧觀測(cè)設(shè)備，建立健全了應(yīng)急組織指揮體系，加強(qiáng)大風(fēng)大霧天氣預(yù)警，及時(shí)發(fā)布有關(guān)信息，確保了船舶過閘和翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)安全有序。目前，由長(zhǎng)江航務(wù)管理局修訂完善的《三峽壩區(qū)水域突發(fā)大風(fēng)大霧通航安全管理應(yīng)急預(yù)案》已上報(bào)交通運(yùn)輸部。
徐祖遠(yuǎn)要求進(jìn)一步完善《三峽壩區(qū)水域突發(fā)大風(fēng)大霧通航安全管理應(yīng)急預(yù)案》。一是按照“安全第一，以人為本”的原則合理確定翻閘啟動(dòng)條件，當(dāng)船舶特別是客船在閘室內(nèi)滯留時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，要組織旅客從閘室疏散轉(zhuǎn)移；二是研究完善停航狀態(tài)下閘室內(nèi)船舶應(yīng)急疏散的具體措施，盡量縮短船舶在閘室滯留時(shí)間，將船舶疏散到引航道內(nèi)；三是盡快協(xié)調(diào)有關(guān)部門，建立應(yīng)急翻閘機(jī)制；四是加強(qiáng)與氣象部門合作，摸索庫(kù)區(qū)大風(fēng)大霧規(guī)律，適時(shí)修改完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
會(huì)議還就進(jìn)一步做好三峽船閘、葛洲壩船閘的安保工作進(jìn)行了部署。（彭燕）
