自京滬線率先實(shí)施鐵路固定設(shè)備“集中修”以來(lái)，各項(xiàng)施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)初見(jiàn)成效。鐵道部近日強(qiáng)調(diào)，要大力推廣固定設(shè)備“集中修”施工模式，提高線路設(shè)備質(zhì)量，確保運(yùn)輸安全和施工安全。
據(jù)了解，主要干線實(shí)施“集中修”是集中使用各方面資源，采取集中優(yōu)勢(shì)力量打殲滅戰(zhàn)的辦法，將主要干線全年的大中修施工任務(wù)最大限度地集中在短時(shí)間內(nèi)完成，這是解決當(dāng)前主要干線施工、運(yùn)輸與安全相互間矛盾的重要途徑。
繼京滬線后，4月20日京廣線將開(kāi)始實(shí)施“集中修”施工模式。目前京九線、大秦線、侯月線等主要干線也已排出“集中修”時(shí)間表。
鐵道部強(qiáng)調(diào)，全路運(yùn)輸部門要適應(yīng)這個(gè)變化，在施工計(jì)劃安排、“天窗”使用等方面給予支持配合，真正形成大運(yùn)輸、集中修施工組織模式。部運(yùn)輸局基礎(chǔ)、調(diào)度部要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，盡快形成一整套規(guī)范化、制度化的施工組織模式，逐步在其他具備條件的線路推廣。
鐵道部要求，各鐵路局根據(jù)部確定的主要干線“集中修”日歷和“天窗”數(shù)量，細(xì)化施工方案，將施工內(nèi)容逐日、逐項(xiàng)作出詳細(xì)安排，并借鑒上海鐵路局好的做法，重點(diǎn)抓住日施工計(jì)劃安排示意圖、節(jié)點(diǎn)時(shí)分控制圖、現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)設(shè)置圖和路用列車開(kāi)行表這“三圖一表”。
為確?！凹行蕖笔┕ぐ踩?，鐵道部要求各鐵路局切實(shí)加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)格施工方案的審核，認(rèn)真落實(shí)干部包保和施工把關(guān)制度，制訂完善的安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案。
