記者9月28日從交通部獲悉，今年前三季度全國交通經(jīng)濟運行基本平穩(wěn)，在交通基礎設施建設中突出了公路運輸大通道、農(nóng)村公路、沿海港口和內(nèi)河水運4個重點，“五縱七橫”國道主干線建設項目進展順利，預計年底可實現(xiàn)基本建成的目標。
“五縱七橫”國道主干線建設進入攻堅階段
在9月28日交通部部務（擴大）會議上，交通部綜合規(guī)劃司介紹了前三季度交通經(jīng)濟運行情況。據(jù)介紹，前三季度，交通固定資產(chǎn)投資增幅穩(wěn)中趨降，公路水路內(nèi)部投資結(jié)構(gòu)進一步改善，交通基礎設施建設突出了公路運輸大通道、農(nóng)村公路、沿海港口和內(nèi)河水運4個重點，國家重點項目建設穩(wěn)步推進。
目前，“五縱七橫”國道主干線建設進入攻堅階段，預計年底可基本建成；西部開發(fā)8條省際公路通道已建成74.4%，預計2010年能按計劃基本完成；國家高速公路網(wǎng)已建成41.2%。沿海港口煤、油、礦、箱四大貨種專業(yè)化碼頭建設和以長江黃金水道為重點的內(nèi)河航道整治工程不斷推進，沿海港口建設投資增長速度回落。沿海港口大規(guī)模建設的態(tài)勢減緩，開始進入穩(wěn)步發(fā)展階段。
農(nóng)村公路建設繼續(xù)加快，更加重視質(zhì)量和安全
在各地政府部門統(tǒng)一領導下，前三季度全國農(nóng)村公路建設繼續(xù)加快。按照目前農(nóng)村公路建設態(tài)勢，全年新改建農(nóng)村公路預計可達30萬公里。有關分析指出，當前，在農(nóng)村公路建設投資增多、速度加快、規(guī)模加大的情況下，要特別重視農(nóng)村公路建設中的工程質(zhì)量和安全問題。
公路水路運輸主導地位更加鞏固
運輸生產(chǎn)繼續(xù)快速增長，保障了經(jīng)濟社會良好運行。前三季度公路客貨運量及周轉(zhuǎn)量均呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，由于公路網(wǎng)絡化水平提高，運輸?shù)钠骄\距不斷延長，公路貨物周轉(zhuǎn)量增幅高于貨運量增幅。水路客運量總量較小，主要是旅游客運和陸島交通；水路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量則增長較快，其中水路貨物周轉(zhuǎn)量增幅高于貨運量增幅，也高于公路貨物周轉(zhuǎn)量的增幅，是我國遠洋外貿(mào)運輸快速增長的具體體現(xiàn)。
近幾年，內(nèi)河水運完成的貨運量逐年增加。今年1月至8月完成貨運量8.9億噸，同比增長18.9%，高于去年9.9%的增長速度。1月至8月，長江干線通道貨運承載量達7.5億噸，相當于全國鐵路同期貨運總發(fā)送量的1/3。
在綜合運輸體系中，公路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運量和水路貨物周轉(zhuǎn)量所占比重均比去年同期略有提高，均占第一位，公路水路運輸?shù)闹鲗У匚桓屿柟?，重要物資運輸保障能力不斷增強。
外貿(mào)高速發(fā)展推動港口吞吐量較快增長
在外貿(mào)和國內(nèi)水路運輸旺盛需求的拉動下，港口生產(chǎn)繼續(xù)保持高位平穩(wěn)增長，貨物吞吐量結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新變化。1月至8月，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量達34.5億噸，同比增長15.7%。高速發(fā)展的對外貿(mào)易推動港口集裝箱吞吐量較快增長，1月至8月，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量達7197.1萬標箱，同比增長23.1%。其中增長速度最快的是長三角地區(qū)，長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的龍頭帶動作用日益顯現(xiàn)。
交通安全形勢基本穩(wěn)定
1月至8月，全國水上運輸安全四項指標一升三降，水上運輸船舶發(fā)生事故件數(shù)同比下降6.7%，死亡和失蹤人數(shù)下降8.7%，沉船數(shù)下降2.9%，事故直接經(jīng)濟損失上升22.5%。全國道路運輸行業(yè)發(fā)生一次死亡3人以上交通事故件數(shù)下降4%，死亡人數(shù)下降18.6%。全國交通建設生產(chǎn)安全事故件數(shù)下降1.2%，死亡人數(shù)上升79.6%?？傮w來看，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。
