4月28日上午，廣西壯族自治區(qū)出海出邊國際大通道建設領導小組組長、自治區(qū)主席陸兵主持召開自治區(qū)出海出邊國際大通道建設領導小組第一次會議。
會議首先聽取了自治區(qū)發(fā)展改革委、廣西北部灣經濟區(qū)管理委員會辦公室、交通廳、廣西機場管理集團公司、柳州鐵路局、北部灣國際港務集團有限公司等單位關于我區(qū)鐵路、民航、公路、港口建設等情況的匯報。近年來，自治區(qū)黨委、政府從創(chuàng)造和發(fā)揮廣西沿海、沿邊和連接華南經濟圈、西南經濟圈、東盟經濟圈的獨特區(qū)位優(yōu)勢，抓住多區(qū)域合作的新興機遇，加快北部灣經濟區(qū)開放開發(fā)進程，構建以泛北部灣經濟合作為重點的中國-東盟“一軸兩翼”區(qū)域合作新格局的高度考慮，積極采取措施，加快鐵路、民航、公路、港口等基礎設施建設，取得了顯著的成效，對推進北部灣經濟區(qū)的開放開發(fā)和全區(qū)經濟社會發(fā)展產生了積極而深遠影響。
為了適應泛北部灣經濟合作及我區(qū)經濟社會發(fā)展的需要，進一步加快鐵路、民航、公路、港口等基礎設施建設，充分發(fā)揮廣西作為出海出邊大通道的作用，會議對領導小組成員進行了工作分工，明確了各自的工作職責，對出海出邊國際大通道建設的相關部門進行了研究和部署。
陸兵說，為了積極參與中國-東盟自由貿易區(qū)建設和泛北部灣經濟合作、大湄公河次區(qū)域合作等多區(qū)域合作，發(fā)揮好我區(qū)作為中國-東盟自由貿易區(qū)前沿地帶和“橋頭堡”作用，自治區(qū)黨委、政府高度重視出海出邊國際大通道建設，在這方面做了一系列的工作。經過多年努力，廣西出海出邊交通基礎設施建設取得了較大成效，南寧綜合交通樞紐的雛形已經初步形成；沿海港口建設取得了較大成效；通往越南的陸路國際通道建設取得了較大進展；南寧國際機場的樞紐地位正在形成；通往廣東、湖南、云南和貴州等周邊省份的綜合運輸大通道建設取得了明顯進展。這表明，我區(qū)出海出邊等交通基礎設施建設取得了較大成效，成為了全區(qū)經濟發(fā)展的重要推動力量。但還存在通道能力不足，技術等級偏低，各種運輸方式相互銜接配合不夠，特別是與周邊省區(qū)連接的高速公路網沒有形成，出海出邊國際通道的海上運輸通道薄弱等突出問題，制約了廣西區(qū)位優(yōu)勢和在多區(qū)域合作中作用的發(fā)揮。
陸兵強調，隨著中國-東盟自由貿易區(qū)建設和區(qū)域經濟合作進程加快，以及廣西與東盟各國經貿關系進一步密切，廣西及周邊省經由廣西出海出邊國際大通道的客貨運量將持續(xù)增長。我們要適應廣西全方位擴大開放，深化多區(qū)域合作，加快經濟社會發(fā)展的新形勢，加強領導，明確責任，創(chuàng)新方法，奮力拼搏，加快出海出邊國際大通道建設。當前要突出抓好以下幾項工作：一是要按國家總體要求，2007年基本建成國道主干線和西部省際通道在我區(qū)的路段，盡快形成通達周邊省的公路大通道。二是加快實施西江航運干線擴容工程，按二級航道標準擴建貴港至梧州航道，建設桂平航運樞紐二線船閘，建設長洲水利樞紐一、二線船閘。三是加快沿海港口后方的鐵路、公路等集疏運通道建設，提高港口后方的疏運能力。四是加快南寧-廣州、湘桂鐵路通道的前期工作，爭取早日開工建設。五是加快南寧、桂林機場擴建前期工作，爭取早日開工建設。要經過全區(qū)上下的艱苦努力，力爭用15年左右的時間，建成以南寧國際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧-新加坡陸路和南寧通往東盟國際航空三大通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運輸通道為主線的“一樞紐兩大港三通道四輻射”的出海出邊國際大通道。
