3月23日，交通部黨組書記、部長李盛霖主持部黨組理論學習中心組學習。李盛霖強調，發(fā)展現代物流業(yè)是推動交通運輸由傳統(tǒng)產業(yè)向現代服務業(yè)轉型的重要舉措，交通部門要從做好“三個服務”的高度充分認識發(fā)展現代物流業(yè)的重要性、必要性和緊迫性，履行好制定規(guī)劃、完善政策、監(jiān)管市場、協調服務等職能，積極推進現代物流業(yè)不斷向前發(fā)展。
李盛霖強調，交通運輸是物流業(yè)發(fā)展的最基本條件，推進現代物流業(yè)的發(fā)展是交通運輸服務國民經濟和社會發(fā)展全局的重要體現。交通運輸業(yè)實現由傳統(tǒng)產業(yè)向現代服務業(yè)的轉型，必須加快發(fā)展現代物流業(yè)。在由運輸、裝卸、倉儲、加工、包裝、配送和信息服務等幾個環(huán)節(jié)構成的物流供應鏈中，交通運輸是關鍵環(huán)節(jié)，要充分發(fā)揮道路運輸點多、線長、面廣、門到門的優(yōu)勢以及水上運輸連接港口和內陸地區(qū)、溝通國際與國內兩個市場的優(yōu)勢，提供物流延伸服務和增值服務。
李盛霖強調，要努力把握好現代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的明顯區(qū)別：一是傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現代物流則提供增值服務；二是傳統(tǒng)物流是被動服務，現代物流是主動服務；三是傳統(tǒng)物流實行人工控制，現代物流實施信息管理；四是傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現代物流實施標準化服務；五是傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現代物流構建全球服務網絡；六是傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。發(fā)展現代物流業(yè)，要在物流的系統(tǒng)化與信息化，物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化，倉儲、運輸的現代化與綜合化，物流、商流、信息流一體化方面作出努力。
李盛霖要求，在交通運輸業(yè)由傳統(tǒng)產業(yè)向現代服務業(yè)轉型的過程中，要把握好交通運輸融入現代物流業(yè)的幾個問題。一要履行職能，為現代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，作為政府交通主管部門，要做好“制定規(guī)劃、完善政策、監(jiān)管市場、建設園區(qū)、協調服務”幾方面工作。二要積極引導，推動運輸企業(yè)開展綜合物流服務，適時啟動現代物流示范工程，在交通行業(yè)選擇有一定基礎和典型的物流企業(yè)（或物流聯盟）開展現代物流系統(tǒng)的建設和運營試點，通過示范引導帶動大批企業(yè)向現代物流業(yè)轉型。三要加強物流技術研究與合作，支撐物流業(yè)發(fā)展，加大信息技術的開發(fā)利用，通過信息技術搭建物流平臺，通過物流平臺提高運輸效率，通過提高運輸效率降低物流成本。四是研究和制定標準，加快物流標準體系建設，要著眼國際物流標準發(fā)展方向，盡快淘汰落后于經濟技術發(fā)展的標準，使各種相關的技術標準協調一致。五是加強人才培養(yǎng)，為物流業(yè)發(fā)展提供智力支持。
國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長、研究員、經濟學博士王微以典型實例和翔實數據深入解析了“十一五”時期我國物流業(yè)的發(fā)展背景、趨勢與重點，并就提升交通運輸業(yè)的專業(yè)化水平，加快創(chuàng)新、延伸服務、整合資源、建立網絡、提高能力，建立與物流業(yè)和其他相關產業(yè)良性互動的關系，發(fā)展現代物流業(yè)，帶動交通運輸業(yè)又好又快發(fā)展提出了意見和建議。
交通部黨組副書記翁孟勇，部黨組成員馮正霖、黃先耀、楊利民和中心組其他成員參加了學習。(中國交通報)
