全路貨車運用工作會議日前結(jié)束。會議要求全路貨車運用系統(tǒng)按照運輸管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整的要求，盡快完善管理體系，進一步優(yōu)化作業(yè)布局和技術(shù)標準，逐步實現(xiàn)貨車“人機結(jié)合”安全防范新模式。干部職工要發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，營造敬業(yè)愛崗、爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，塑造貨車運用工作新形象，開創(chuàng)貨車運用工作新局面。
鐵道部運輸局裝備部在會上全面分析了當(dāng)前貨車工作面臨的新形勢及存在的主要問題，并就搞好下一步貨車運用工作作了全面部署。會議按照部黨組的總體思路，就如何適應(yīng)鐵路局直管站段以及運輸生產(chǎn)力布局調(diào)整后新的管理體制制訂了具體措施。針對第六次大提速在即、列檢安全保證區(qū)段延長的實際，各單位要加緊實施“加強兩端、簡化中間、把住干線入口關(guān)”的列檢布局，科學(xué)合理地做好列檢、站修作業(yè)調(diào)整和優(yōu)化，進一步滿足運輸需要。各單位要全面利用智能化貨車安全防范系統(tǒng)，實現(xiàn)對貨車全方位監(jiān)控，進一步提高貨車運行安全防范能力。
與會人員還根據(jù)青藏鐵路開通、膠濟線提速試驗的實際情況，專門制訂了貨車安全質(zhì)量聯(lián)控措施，控制裝車車種、車型，嚴格作業(yè)標準，提高作業(yè)質(zhì)量。針對第六次大提速在既有線開行時速120公里、載重5000噸貨物列車的實際，提前做好各項準備工作。
全路18個鐵路局(公司)的車輛處處長、28個貨車車輛段段長以及相關(guān)人員參加了會議。（劉勇 余明貴）
