鐵道部黨組召開(kāi)電視電話(huà)會(huì)議要求全路增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)和責(zé)任意識(shí)
貫徹落實(shí)溫家寶總理重要講話(huà)精神
為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快協(xié)調(diào)發(fā)展作出新貢獻(xiàn)
8月4日下午，鐵道部黨組召開(kāi)電視電話(huà)會(huì)議，傳達(dá)學(xué)習(xí)溫家寶總理重要講話(huà)精神，部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍簡(jiǎn)要總結(jié)了鐵路上半年經(jīng)濟(jì)工作情況，對(duì)貫徹落實(shí)溫家寶總理重要講話(huà)精神，進(jìn)一步做好鐵路經(jīng)濟(jì)工作作出部署。他要求全路認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹溫家寶總理重要講話(huà)精神，迅速把思想統(tǒng)一到中央對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷上來(lái)，統(tǒng)一到中央各項(xiàng)決策和部署上來(lái)，扎扎實(shí)實(shí)做好鐵路工作，推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快協(xié)調(diào)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
會(huì)上，劉志軍傳達(dá)了溫家寶總理7月26日在國(guó)務(wù)院召開(kāi)的通報(bào)全國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)電視電話(huà)會(huì)議上的重要講話(huà)精神。他指出，溫家寶總理的重要講話(huà)，內(nèi)涵豐富，要求明確，對(duì)于準(zhǔn)確把握當(dāng)前及今后一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、做好鐵路各項(xiàng)工作具有十分重要的指導(dǎo)意義。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹溫家寶總理重要講話(huà)精神，迅速把思想統(tǒng)一到中央對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷上來(lái)，統(tǒng)一到中央各項(xiàng)決策和部署上來(lái)。溫家寶總理在講話(huà)中再次強(qiáng)調(diào)，國(guó)家在嚴(yán)格控制固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)的同時(shí)，要調(diào)整和優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)。要采取更加有力的措施，引導(dǎo)和促進(jìn)各類(lèi)資金更多地投向農(nóng)業(yè)農(nóng)村、服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)事業(yè)建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。這表明在國(guó)家采取嚴(yán)格政策措施控制投資規(guī)模的形勢(shì)下，作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施的鐵路不僅要加快發(fā)展，而且將面臨更好的融資環(huán)境和政策支持。貫徹落實(shí)溫家寶總理重要講話(huà)精神，對(duì)于鐵路系統(tǒng)來(lái)講，最重要的就是要更加清醒地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前鐵路在促進(jìn)科學(xué)發(fā)展、實(shí)施國(guó)家宏觀調(diào)控中的重要作用，進(jìn)一步增強(qiáng)加快鐵路發(fā)展的機(jī)遇意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，以更加積極的工作態(tài)度和更加高昂的工作斗志，扎扎實(shí)實(shí)做好鐵路工作，推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快協(xié)調(diào)發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。
劉志軍對(duì)上半年鐵路經(jīng)濟(jì)工作作了簡(jiǎn)要總結(jié)。他說(shuō)，上半年，全路認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路工作的部署，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)、建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村戰(zhàn)略任務(wù)，推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，加快技術(shù)創(chuàng)新，深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸，努力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，鐵路經(jīng)濟(jì)工作整體情況和發(fā)展勢(shì)頭很好：第一，全路充分發(fā)揮鐵路局直接管理站段新體制和運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步整合運(yùn)輸生產(chǎn)資源，改進(jìn)運(yùn)輸組織方式，深入挖掘運(yùn)輸潛力，不斷提高運(yùn)輸資源利用效率，客貨運(yùn)輸主要生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史紀(jì)錄。第二，在運(yùn)輸能力十分緊張的情況下，全路始終堅(jiān)持對(duì)重點(diǎn)物資運(yùn)輸給予重點(diǎn)保證，實(shí)現(xiàn)了煤炭、石油、化肥等主要物資運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。第三，全路把強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)管理擺在突出位置，狠抓增運(yùn)增收，規(guī)范經(jīng)營(yíng)管理，嚴(yán)格成本控制，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。上半年，國(guó)家鐵路運(yùn)輸收入同比增長(zhǎng)10.7%。第四，按照建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的部署和要求，全路大力組織實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造，廣泛深入開(kāi)展群眾性節(jié)約活動(dòng)，有效提高了鐵路能源資源的利用效率，在推動(dòng)鐵路經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變上邁出了新的步伐。今年上半年，全路完成運(yùn)輸能耗總量1162.5萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占年度計(jì)劃的48.5%。其中，電力消耗量?jī)H占到年度計(jì)劃的44.5%。鐵道部在認(rèn)真總結(jié)青藏鐵路建設(shè)環(huán)保工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究制定了青藏鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)保措施，有效保護(hù)了青藏鐵路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境。第五，大規(guī)模鐵路建設(shè)取得新的進(jìn)展。項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)，今年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目87項(xiàng)，已完成全部項(xiàng)目的預(yù)可研審查工作。在建重點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)展順利，舉世矚目的青藏鐵路7月1日全線(xiàn)建成通車(chē)；京滬鐵路電氣化改造工程7月1日按期實(shí)現(xiàn)電氣化工程開(kāi)通、雙層集裝箱運(yùn)輸通道同步建成、提速改造工程同步建成的“三大目標(biāo)”；京津、武廣、鄭西、石太等11條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)取得新的進(jìn)展。鐵路投融資體制改革進(jìn)展順利。研究制訂了《“十一五”鐵路投融資體制改革推進(jìn)方案》，大秦鐵路實(shí)現(xiàn)成功上市，融資額達(dá)到150億元；吸引保險(xiǎn)資金投資鐵路工作取得重要成果。
劉志軍也指出了當(dāng)前鐵路經(jīng)濟(jì)工作面臨的困難和壓力：運(yùn)能緊張的矛盾仍然十分突出，成本超支壓力很大，節(jié)能降耗工作任務(wù)艱巨，鐵路建設(shè)前期工作難度加大，運(yùn)輸安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。他指出，要更多地從主觀上查找原因，對(duì)存在的問(wèn)題認(rèn)真分析，采取有效的措施加以解決，確保鐵路經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行。
劉志軍說(shuō)，根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)經(jīng)濟(jì)工作和鐵路工作的要求，今年后五個(gè)月全路要著力抓好以下重點(diǎn)工作。
第一，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)。當(dāng)前鐵路建設(shè)正處在難得的黃金機(jī)遇期。我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書(shū)記出席青藏鐵路通車(chē)慶祝大會(huì)和考察青藏鐵路所作的重要講話(huà)精神，大力弘揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，優(yōu)質(zhì)高效地完成今年鐵路建設(shè)任務(wù)。一是加快項(xiàng)目前期和開(kāi)工準(zhǔn)備工作。對(duì)批復(fù)可研的項(xiàng)目，抓緊做好工程招投標(biāo)等工作，為及早開(kāi)工做好準(zhǔn)備，確保三季度開(kāi)工一批項(xiàng)目。積極開(kāi)展2007年擬新開(kāi)工項(xiàng)目前期工作。二是確保在建工程進(jìn)度和質(zhì)量。對(duì)11條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，要切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)組織和管理，加大重大技術(shù)問(wèn)題攻關(guān)力度，盡快實(shí)現(xiàn)重難點(diǎn)工程新突破，確保項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。部建設(shè)管理司要進(jìn)一步硬化建設(shè)完成投資月度考核措施，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)工程的指導(dǎo)、幫助和督促。各建設(shè)單位要進(jìn)一步加強(qiáng)與地方政府的協(xié)調(diào)，加快解決征地拆遷、外部供電等實(shí)際問(wèn)題，確保在建項(xiàng)目工程進(jìn)度。三是提高建設(shè)管理水平。研究探索既有客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司進(jìn)一步落實(shí)管理責(zé)任的方式和途徑，完善和理順客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)運(yùn)行機(jī)制，切實(shí)發(fā)揮好“小業(yè)主、大咨詢(xún)”建設(shè)管理體制優(yōu)勢(shì)。要抓緊完成鐵路局建設(shè)管理體制調(diào)整工作，建立鐵路局直管項(xiàng)目建設(shè)管理新體制。要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量保證體系建設(shè)，增強(qiáng)建設(shè)單位對(duì)安全質(zhì)量負(fù)總責(zé)的意識(shí)，提高施工單位安全質(zhì)量自控能力，落實(shí)監(jiān)理人員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控責(zé)任，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工安全質(zhì)量的有效控制。要加大鐵路建設(shè)市場(chǎng)開(kāi)放力度，進(jìn)一步改進(jìn)工程招投標(biāo)辦法，大力推行工程總承包和站后系統(tǒng)集成總承包，最大限度地降低鐵路建設(shè)成本。四是加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革。繼續(xù)推進(jìn)鐵路股改試點(diǎn)，不斷搭建股權(quán)融資的平臺(tái)。同時(shí)，嚴(yán)格控制項(xiàng)目的投資概算，堅(jiān)決按照可研批復(fù)的規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以有限的資金取得最佳的建設(shè)成果。
第二，進(jìn)一步深化內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)。一是進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力。重點(diǎn)組織好大秦線(xiàn)2萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行，確保全年實(shí)現(xiàn)2.5億噸運(yùn)量目標(biāo)；加大侯月線(xiàn)重載列車(chē)開(kāi)行力度，確保實(shí)現(xiàn)全年1億噸運(yùn)量目標(biāo)。統(tǒng)籌利用新增能力和既有運(yùn)輸能力，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)流徑路和編組計(jì)劃，不斷擴(kuò)大路網(wǎng)整體通過(guò)能力。充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)，在有條件的線(xiàn)路大力推廣機(jī)車(chē)長(zhǎng)交路，不斷提高機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)用效率。繼續(xù)深入開(kāi)展“多拉滿(mǎn)載、挖潛提效”活動(dòng)，提高貨車(chē)凈載重和貨物列車(chē)平均總重。二是進(jìn)一步創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式。在完善100家大客戶(hù)運(yùn)輸服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大大客戶(hù)企業(yè)范圍，確保大客戶(hù)鐵路運(yùn)量達(dá)到全路的60%以上。加快對(duì)部分運(yùn)量較小的貨運(yùn)站的優(yōu)化整合，逐步建立起一批覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的年發(fā)送量在100萬(wàn)噸及以上的大宗品類(lèi)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)。三是進(jìn)一步強(qiáng)化客貨營(yíng)銷(xiāo)工作，全力實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)的增運(yùn)補(bǔ)欠。要繼續(xù)抓好旅客運(yùn)輸，精心組織好暑運(yùn)和十一黃金周運(yùn)輸，努力滿(mǎn)足客流增長(zhǎng)需要，實(shí)現(xiàn)客票收入的大幅度增收。
第三，繼續(xù)搞好重點(diǎn)物資運(yùn)輸。全路要繼續(xù)堅(jiān)持把煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸擺在重要位置，在運(yùn)力上給予傾斜和支持。當(dāng)前正值電力迎峰度夏關(guān)鍵時(shí)期，各鐵路局要主動(dòng)了解和掌握運(yùn)輸需求，確保六大電網(wǎng)、地方電網(wǎng)主要電廠(chǎng)煤炭庫(kù)存保持在合理水平。同時(shí)，要繼續(xù)搞好糧食、石油、化肥農(nóng)藥、港口、口岸等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，搞好各類(lèi)應(yīng)急物資運(yùn)輸，確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快協(xié)調(diào)發(fā)展和人民群眾正常生活需要。
第四，努力提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益。一是大力加強(qiáng)成本管理。各單位要對(duì)上半年成本支出的情況進(jìn)行一次深入分析，對(duì)存在的問(wèn)題采取硬性措施加以解決，確保成本支出控制在計(jì)劃內(nèi)。加強(qiáng)工資總額計(jì)劃管理，確保年終工資發(fā)放不超過(guò)部工資總額計(jì)劃。對(duì)大修項(xiàng)目要嚴(yán)格進(jìn)行立項(xiàng)審查和概預(yù)算審批，切實(shí)提高大修支出效益。大力壓縮非生產(chǎn)性支出，嚴(yán)格控制間接生產(chǎn)費(fèi)用和管理費(fèi)用。在預(yù)算中合理安排災(zāi)害預(yù)防所需支出，做到未雨綢繆，力爭(zhēng)減少災(zāi)害損失和復(fù)舊支出。二是大力加強(qiáng)收入管理。各局要在保證重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)那疤嵯?，?yōu)先裝運(yùn)價(jià)號(hào)高、運(yùn)距遠(yuǎn)的貨物，科學(xué)合理地運(yùn)用運(yùn)價(jià)浮動(dòng)政策，進(jìn)一步加強(qiáng)堵漏保收工作。三是大力加強(qiáng)資金管理。進(jìn)一步加強(qiáng)資金集中、歸口管理，統(tǒng)籌安排資金使用，大力推行大額、大項(xiàng)資金集中支付。抓好資金內(nèi)部控制制度、大額資金使用管理和報(bào)告制度，防范和化解資金風(fēng)險(xiǎn)。積極利用多種渠道和結(jié)算方式，統(tǒng)籌安排運(yùn)營(yíng)、更改、機(jī)輛購(gòu)置資金、建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金等，降低資金使用成本，提高資金使用效益。
第五，切實(shí)做好節(jié)能降耗工作。一是加強(qiáng)運(yùn)輸過(guò)程節(jié)能降耗。加快鐵路電氣化改造，大力發(fā)展電力牽引，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸以電代油的優(yōu)勢(shì)。大力增開(kāi)技術(shù)直達(dá)列車(chē)，減少列車(chē)等線(xiàn)、機(jī)外停車(chē)等無(wú)功耗能；在電力機(jī)車(chē)上推廣使用智能電表和操縱分析指導(dǎo)系統(tǒng)，在內(nèi)燃機(jī)車(chē)上推廣使用油耗儀，在牽引變電所推廣無(wú)功動(dòng)態(tài)補(bǔ)償裝置，減少電力消耗。二是加強(qiáng)鐵路建筑節(jié)能降耗。鐵路新建建筑要實(shí)行從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工圖審查及施工、監(jiān)理、驗(yàn)收等全過(guò)程的嚴(yán)格監(jiān)管，使鐵路工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范得以實(shí)施。三是加強(qiáng)其他領(lǐng)域節(jié)能降耗。要組織實(shí)施綠色照明工程，在鐵路車(chē)站、貨場(chǎng)及站段、辦公室等公共照明場(chǎng)所推廣新光源、高效照明燈具及照明控制技術(shù)，減少照明用電。大力壓縮汽車(chē)規(guī)模，加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)日常管理，減少公務(wù)用車(chē)耗能。
第六，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。一是狠抓暑運(yùn)各項(xiàng)安全措施落實(shí)。要加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)旅客列車(chē)設(shè)備設(shè)施的安全檢查，健全完善隨車(chē)包保制度，確保臨時(shí)旅客列車(chē)開(kāi)行安全。要加強(qiáng)對(duì)線(xiàn)路的巡視檢查，認(rèn)真落實(shí)防脹措施，防止發(fā)生脹軌跑道。要強(qiáng)化對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛走行部的質(zhì)量控制，加強(qiáng)檢修質(zhì)量把關(guān)和動(dòng)態(tài)檢查，消除質(zhì)量隱患。要抓緊整治地面信號(hào)、機(jī)車(chē)信號(hào)和軌道電路等慣性故障，堅(jiān)決壓縮設(shè)備故障件數(shù)和故障延時(shí)。要加強(qiáng)對(duì)客車(chē)的防火安全管理和“三品”查堵，嚴(yán)防客車(chē)火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。二是切實(shí)抓好防汛抗洪工作。各單位要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前防汛形勢(shì)的嚴(yán)峻性，認(rèn)真分析存在的教訓(xùn)，采取切實(shí)措施，增強(qiáng)防洪的預(yù)見(jiàn)性和抗洪的有效性，認(rèn)真做好防大汛、抗大災(zāi)、搶大險(xiǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保繁忙干線(xiàn)安全暢通，確保主要干線(xiàn)少斷道，確保旅客列車(chē)絕對(duì)安全。要針對(duì)重點(diǎn)防洪地段可能出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情，抓緊完善防洪預(yù)案，及時(shí)搞好預(yù)搶工程，并落實(shí)搶險(xiǎn)隊(duì)伍和搶險(xiǎn)料具。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)管內(nèi)線(xiàn)橋等行車(chē)設(shè)備的防洪檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患及時(shí)進(jìn)行整治，暫時(shí)不能整治的，要加強(qiáng)巡查和看守，確保行車(chē)安全。嚴(yán)格落實(shí)汛期行車(chē)安全措施，確保斷道不翻車(chē)、不死人。全面落實(shí)防汛抗洪責(zé)任制，主要干線(xiàn)發(fā)生水害中斷行車(chē)時(shí)，有關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，在確保安全的前提下盡快搶修通車(chē)，將水害對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懡档阶钚?。三是?qiáng)化營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理。部、局專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)和安全監(jiān)察部門(mén)要加大對(duì)施工安全的檢查力度，特別是要加強(qiáng)對(duì)施工計(jì)劃、作業(yè)范圍、放行列車(chē)把關(guān)、安全防護(hù)等工作的檢查監(jiān)督。對(duì)利用列車(chē)運(yùn)行間隔進(jìn)行施工的，要發(fā)現(xiàn)一起，處理一起。四是確保青藏線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全。要加強(qiáng)線(xiàn)路巡檢和添乘檢查，對(duì)嚴(yán)重的線(xiàn)路病害要及時(shí)組織力量進(jìn)行整治；加固和完善防護(hù)欄，落實(shí)聯(lián)防責(zé)任制，防止牦牛上道；要加強(qiáng)對(duì)施工單位的管理，全面落實(shí)施工安全責(zé)任，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，切實(shí)抓好既有線(xiàn)施工安全；要進(jìn)一步加強(qiáng)衛(wèi)生保障工作，建立完善醫(yī)療保障體系，確保廣大職工勞動(dòng)安全和廣大旅客身體健康。鐵道部相關(guān)司局要加強(qiáng)指導(dǎo)，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)對(duì)存在的問(wèn)題開(kāi)展攻關(guān)。
劉志軍強(qiáng)調(diào)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要牢固樹(shù)立群眾利益無(wú)小事的觀念，要關(guān)心職工群眾疾苦，改善職工生產(chǎn)生活條件，提高職工物質(zhì)文化生活水平。當(dāng)前正值暑期，要切實(shí)抓好防暑降溫工作。鐵道部決定增加一個(gè)月的防暑降溫費(fèi)，各單位要以運(yùn)輸一線(xiàn)為重點(diǎn)，抓好防暑降溫措施的落實(shí)。各級(jí)干部要深入一線(xiàn)，同職工一起戰(zhàn)酷暑、戰(zhàn)水害、保安全、保暢通、保暑運(yùn)。要按照部黨組“三不讓”的承諾，對(duì)上半年實(shí)施情況進(jìn)行認(rèn)真分析，找出不足，深化措施，堅(jiān)決把“三不讓”承諾落到實(shí)處。
鐵道部黨組成員、副部長(zhǎng)彭開(kāi)宙，胡亞?wèn)|，陸東福，盧春房；部黨組成員、紀(jì)委書(shū)記安立敏；部黨組成員黃四川出席了會(huì)議。出席會(huì)議的還有全國(guó)鐵路總工會(huì)主席國(guó)一民，高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)蔡慶華，部總調(diào)度長(zhǎng)吳強(qiáng)，部總經(jīng)濟(jì)師黃民，部政治部副主任佟立軍、蔡克芳，部紀(jì)委副書(shū)記曾祥瑞、邱發(fā)義。陸東福主持會(huì)議。（記者李曉華）
