新華社北京３月１０日電（記者李柯勇 趙博）全國政協(xié)委員、魯迅之子周海嬰現(xiàn)在最關(guān)心出租車司機的生存狀況。
他能隨口說出這個群體每月收支情況：“‘份兒錢’，北京是５１００元，上海是５７００元，可能各公司有點不一樣，但上下差不了多少。加上汽油錢，修車的錢，稍不注意還可能被警察罰款，罰了以后，公司還要罰他……把這些都扣掉，他一個月也就賺兩千元左右?！?/p>
“他們早上５點鐘就出來，一直忙到下午，賺的錢還不夠交‘份兒錢’。國家法定工作時間是每天８小時，而出租車司機工作常常需要加班到十幾個鐘頭，這就說明他們的負擔不合理?！敝芎胛瘑T說。
周海嬰委員平時不愛坐單位的公車，出門辦事經(jīng)?！按虻摹薄Ｓ袀€出租車司機對他說：“我每天必須拉到３５０元以上，才夠交份兒錢和油錢。每天早上一出家門就想，這３００多元錢上哪兒找去呀？”
周海嬰委員非常理解這些人的處境。他妻弟也有個孩子開出租車，北京魯迅博物館還開了個出租車公司，因而他對出租車司機群體很熟悉。他說：“他們這么累，身體壞了以后怎么辦？現(xiàn)在一些出租車公司規(guī)定，司機到多大年紀就不要了。那這些人怎么去找工作？最后都會成為社會問題。”
出租車公司對司機收“份兒錢”，名目是“管理成本”。周海嬰委員認為這只是個幌子：“現(xiàn)在一輛汽車買來也就八九萬元，開兩年公司就能收回成本，而接下來司機還交的“份兒錢”還是一樣多，這說得過去嗎？”
全國城市出租車司機群體日益龐大。周海嬰委員呼吁權(quán)威部門組織一次徹底調(diào)查，摸清情況，革除壟斷利益。
