新華社北京３月６日電（記者南辰、任會斌、令偉家）“現(xiàn)在有一個比較嚴重的問題就是公務(wù)開支高。再窮的縣，一年亂七八糟加起來恐怕也要一兩千萬元的開支。還有一個公車消費的問題，這也是個制度性問題，需要從制度上加以解決?！焙毕虒幨形瘯洝⑷舜蟪Ｎ瘯魅卧S克振代表６日上午在湖北代表團分組審議時說。
對于政府工作報告中提出的“努力降低行政成本”問題，代表們有許多感慨。
“我們有一個規(guī)定，哪個級別的干部坐哪種車只講價錢不講排氣量。”許克振說。
“那你坐多少錢的車？”坐在許克振對面的一位代表插話說。
“正廳級坐三十萬元以下的，副廳級坐２５萬元以下的，正處級坐２０萬元以下的?！?許克振回答。
“現(xiàn)在車子可降價了，同樣的價錢可以買更高級的車?！币晃淮碛植逶挕?/p>
許克振介紹，他們的規(guī)定對降低公務(wù)車支出有一定的作用。另外，對于控制公務(wù)車燃油消耗也有措施。目前，各地都有一些控制辦法，但不好統(tǒng)一。
會場上，圍繞公車使用問題，代表們進行了短暫的交流。
湖北宜化集團有限公司黨委書記、董事長蔣遠華代表說，他們公司原有３００多輛公車，開支巨大。推動公車改革后，從３００輛降到２０輛，其余全拍賣了，極大地降低了開支，尤其是提高了行政效率和資金利用效率。蔣遠華說：“甩掉公車包袱才能把更多的財政資金轉(zhuǎn)移到公共服務(wù)上去。”
有代表提出，公車使用制度是可以改革的，但也要慎重使用貨幣化替代方法，可以多探索一些有效的手段。
