新華社達(dá)累斯薩拉姆６月２１日電（記者義高潮）鐵路可以說(shuō)是中國(guó)和坦桑尼亞兩國(guó)關(guān)系史上的“里程碑”。兩條修建于不同時(shí)期的鐵路，已經(jīng)先后成為坦桑尼亞的現(xiàn)代物流載體。
所不同的是，在１９世紀(jì)末、２０世紀(jì)初被欺騙而來(lái)的數(shù)百名華工為修建德屬東非殖民地的坦噶尼喀鐵路，在坦桑尼亞灑汗流血，有人還埋骨異國(guó)他鄉(xiāng)。上年紀(jì)的坦桑尼亞人大多知道烏桑巴拉山腳下“上海村”（修鐵路華工聚居地）的故事。
上個(gè)世紀(jì)６０－７０年代，響應(yīng)號(hào)召而來(lái)的數(shù)以萬(wàn)計(jì)的中國(guó)工程技術(shù)人員，為剛從殖民統(tǒng)治下獨(dú)立的坦桑尼亞和贊比亞建設(shè)坦贊鐵路，在坦桑尼亞和贊比亞同樣灑汗流血，也有人埋骨異國(guó)他鄉(xiāng)。除了達(dá)累斯薩拉姆郊外“中國(guó)援坦專家光榮犧牲同志之墓”的陵園外，更多的坦桑尼亞人都知道“塔匝拉”。
“塔匝拉”是坦贊鐵路在坦桑尼亞和贊比亞兩國(guó)的簡(jiǎn)稱，已成為中坦贊３國(guó)以鮮血和生命結(jié)下的情誼的同義詞。
１９６８年５月１５日，被非洲朋友稱為“友誼之路”的坦贊鐵路建設(shè)在坦桑尼亞境內(nèi)開始勘探；１９７０年１０月２６日，鐵路在坦桑尼亞境內(nèi)開始施工；１９７５年１０月２２日，鐵路全線開始試運(yùn)營(yíng)；１９７６年７月２３日，鐵路全線正式運(yùn)行。
坦贊鐵路建設(shè)期間，中國(guó)先后派遣５萬(wàn)多人次支援鐵路的建設(shè)，其中有６５人犧牲在坦桑尼亞和贊比亞。在此期間，坦桑尼亞動(dòng)員１０萬(wàn)多人次參加鐵路的建設(shè)，其中有１５７人為鐵路建設(shè)獻(xiàn)出生命。
中國(guó)駐坦桑尼亞大使于慶泰說(shuō)，有中國(guó)人為坦贊鐵路在異國(guó)他鄉(xiāng)工作１８年之久，而且在坦桑尼亞“塔匝拉”工作直到退休。
坦贊鐵路交工后，中國(guó)一直在履行技術(shù)合作協(xié)議，一期又一期的技術(shù)專家輪流到坦桑尼亞和贊比亞為坦贊鐵路繼續(xù)工作，這期間又有５位中國(guó)人先后為坦贊鐵路獻(xiàn)出生命。
在坦工作１８年的經(jīng)歷使中國(guó)專家組組長(zhǎng)杜堅(jiān)對(duì)坦贊鐵路如數(shù)家珍，而他夫人孫曉軍也在坦桑尼亞為鐵路工作過(guò)１３年之久。在坦工作１０年以上的中國(guó)“老坦贊鐵路”還有麥錦德、周文應(yīng)等。
除了人員，中國(guó)政府還為坦贊鐵路提供技術(shù)改造資金和設(shè)備材料。所有這些人力、物力和財(cái)力，經(jīng)年累月地轉(zhuǎn)化為坦贊鐵路的運(yùn)力。
從建成至今，坦贊鐵路累計(jì)運(yùn)送客人３９１１萬(wàn)人次，累計(jì)運(yùn)送貨物２４３５萬(wàn)噸，逐漸成為東南非洲鐵路運(yùn)輸?shù)母删€之一及連接?xùn)|南非洲國(guó)家鐵路平臺(tái)的重要環(huán)節(jié)。
正是坦贊鐵路，使鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品由于流通而產(chǎn)生附加值，使鐵路沿線的居民由于流通而得到異地就業(yè)的機(jī)會(huì)。坦贊鐵路把優(yōu)良品種、化肥、農(nóng)藥和灌溉設(shè)備帶給了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民，還把醫(yī)藥和醫(yī)療服務(wù)送到了沿途所到的地方。
出生在美國(guó)的非洲裔歷史學(xué)者杰米·蒙松認(rèn)為，中國(guó)人援建的坦贊鐵路即將在包括坦桑尼亞在內(nèi)的東非貧窮國(guó)家脫貧的努力中體現(xiàn)鐵路建設(shè)的真正意義。（完）
