關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟(jì)政策的意見》于2006年12月4日發(fā)布，提出了優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的若干經(jīng)濟(jì)政策。2006年12月27日上午,建設(shè)部城市建設(shè)司司長(zhǎng)李東序?qū)⒔邮苤袊W(wǎng)專訪,就優(yōu)先發(fā)展城市公共交通進(jìn)行在線訪談。
[主持人]網(wǎng)民問：為什么要優(yōu)先發(fā)展公共交通？發(fā)展公共交通能解決城市交通擁堵嗎？請(qǐng)問李司長(zhǎng)能談一下優(yōu)先發(fā)展公共交通的意義么？
[李東序]為什么要發(fā)展城市公共交通呢？應(yīng)該講隨著城鎮(zhèn)的發(fā)展，城市的交通問題越來越突出。我們有兩種選擇，一種選擇就是私人交通，一種選擇就是公共交通。但是我們面臨的現(xiàn)實(shí)就是城市的發(fā)展，路永遠(yuǎn)沒有汽車發(fā)展的快，修路是趕不上汽車發(fā)展快的。
[主持人]這是大家普遍的一種感覺，路在修，但還在堵。
[李東序]北京提供的數(shù)據(jù)，每天要發(fā)展1000輛小汽車，就是每天都有1000輛小汽車進(jìn)入家庭，修路永遠(yuǎn)趕不上汽車發(fā)展的快。
[李東序]我們的城市不可能全部修成馬路。城市里面還有房子，還有綠化和其他公共設(shè)施，道路資源是有限的。從道路資源角度講，道路空間也是公共的資源。
[李東序]怎么樣在城市這樣一個(gè)有限空間里面，把大家的出行交通組織好，既能夠滿足群眾生產(chǎn)生活的需要，又能使我們的城市非常有秩序的、順暢的進(jìn)行，這是一個(gè)世界性的難題。無論是發(fā)展中國家，還是發(fā)達(dá)國家，在發(fā)展歷程中都遇到這個(gè)問題。大家都知道巴黎、倫敦、紐約，都遇到過城市交通問題。
[李東序]因此，在城市交通里面，我們只有兩種選擇，一種選擇就是任其自由發(fā)展。大家都看到了，大家都要開車，都要上路，大家都要出行，就會(huì)使我們的交通越來越塞，越來越堵。這種狀況是不可以持續(xù)下去的。它不僅影響了我們的出行，也嚴(yán)重影響了城市的發(fā)展?！?/p>
[李東序]所以，我們只有一種選擇，就是通過政府的組織，把社會(huì)動(dòng)員起來，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，利用城市公共的、大眾交通工具合理組織，使城市有條不紊的來運(yùn)行，以滿足城市居民出行和生產(chǎn)生活發(fā)展的需要。應(yīng)該講，城市公共交通的認(rèn)識(shí)，也是隨著改革開放、發(fā)展的歷程，逐漸統(tǒng)一的。
