１０月１５日，東風(fēng)商用車公司３輛東風(fēng)天龍重卡分別囊括首屆“中國國際卡車節(jié)油大賽”相應(yīng)組別的“最省油獎”和“跑得快獎”，同時東風(fēng)天龍獲得本次比賽的唯一一個整車品牌“省油成就獎”，東風(fēng)天龍裝載的東風(fēng)ｄＣｉ１１發(fā)動機獲得“最省油發(fā)動機獎”。共獲８個獎項，讓東風(fēng)天龍成為本屆卡車節(jié)油大賽的最大贏家。
更讓東風(fēng)商用車欣喜的是，今年５月發(fā)布以來，東風(fēng)天龍在針對國內(nèi)不同市場和不同用戶進行的試用和試銷中，得到了廣泛贊譽。其省油、動力性強、安全性高、舒適性好等口碑正在國內(nèi)高端重卡市場廣為傳播。東風(fēng)天龍何以獲得如此好評，記者采訪了東風(fēng)汽車有限公司副總裁、商用車公司總經(jīng)理童東城。
記者：在高端重型商用車市場，自主品牌在關(guān)鍵技術(shù)上一直難以突破，市場也多為進口、合資品牌的天下。東風(fēng)天龍?zhí)魬?zhàn)高端重卡市場的底氣何在？
童東城：以東風(fēng)天龍公路運輸車、東風(fēng)大力神工程車為代表的東風(fēng)新一代重卡，是東風(fēng)公司在國際合作的背景下，融匯全球領(lǐng)先技術(shù)、歷時三年、自主研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品。它的投放，標志著東風(fēng)商用車駛?cè)胍粋€具有里程碑意義的、全新的重卡時代。
首先，東風(fēng)新一代發(fā)動機ｄＣｉ１１，是東風(fēng)在消化吸收雷諾技術(shù)基礎(chǔ)上針對中國市場和客戶進行二次開發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一款大功率節(jié)能型發(fā)動機，動力性突出，最低比油耗為１９０ｇ／ｋｗｈ，創(chuàng)造了國內(nèi)最低的紀錄。全新的電控發(fā)動機為全程電子控制，方便司機和維修人員采集發(fā)動機運行和整車行駛信息。
其次，東風(fēng)天龍優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計，０．５３５的超低風(fēng)阻系數(shù)，大大降低了風(fēng)阻損耗。
領(lǐng)先的底盤、變速箱、車架、懸架等總成系統(tǒng)設(shè)計和技術(shù)，確保了整車的節(jié)油性。底盤系統(tǒng)的優(yōu)化配備使整車油耗比同級別車油耗低５％到１８％。東風(fēng)天龍配備了１６檔變速箱，能使發(fā)動機在最大的燃油經(jīng)濟性轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。
記者：自５月份發(fā)布以來，東風(fēng)天龍的市場表現(xiàn)情況如何？
童東城：東風(fēng)天龍面向國內(nèi)外重卡市場銷售。目前已有１３００臺天龍大力神在國內(nèi)不同市場接受不同用戶試用，并已取得較為滿意的結(jié)果。
第一，天龍產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性得到充分的驗證。市場導(dǎo)入期，天龍經(jīng)受了用戶實際路況的考證和考驗，出現(xiàn)的一些初級產(chǎn)品問題已解決。
第二，天龍產(chǎn)品的用戶價值也得到了驗證，產(chǎn)品的市場口碑已形成。天龍的理念是“全盤考慮用戶的需求，全面保障用戶的效益”，確保技術(shù)領(lǐng)先，安全保障，可靠穩(wěn)定的質(zhì)量，還有經(jīng)濟省油，以及舒適性，這５個特點在５個月以來的用戶實際使用過程當中，得到了充分的認證，特別是受到國內(nèi)不少大型的物流公司的關(guān)注。
第三，產(chǎn)品能為用戶提供全面的解決方案，滿足不同的細分市場。最初只有的９個品種，如今市場上的天龍產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展到３６個車型，今年年底到明年，還將會有８０多個車型３００多個品種進入市場。此外，我們還針對天龍和大力神產(chǎn)品改裝做了大量工作。
記者：東風(fēng)日產(chǎn)合資后，商用車將繼續(xù)延用東風(fēng)品牌，天龍重卡在開發(fā)、生產(chǎn)和市場推廣上從合作伙伴日產(chǎn)那里分享到了哪些經(jīng)驗？
童東城：天龍的誕生既繼承了東風(fēng)的知識和經(jīng)驗，又吸收了日產(chǎn)的管理經(jīng)驗。開創(chuàng)了全新的商品開發(fā)工作流程。這樣能保證商品開發(fā)能夠按照原定計劃順利進行，各個部門之間協(xié)同工作。特別是在商品開發(fā)的過程中，我們采用了一個節(jié)點管理的方式，在每一個階段，我們都要進行一些預(yù)期，對照預(yù)期的結(jié)果進行確認，每一個階段達到目標后才能進入下一階段。
記者：東風(fēng)天龍是面向海內(nèi)外市場開發(fā)的高端重卡，有什么進軍海外市場的步驟或計劃？
童東城：在國際市場上，目前中國的商用車還不具備足夠的競爭力。東風(fēng)的戰(zhàn)略目標是“國內(nèi)第一，全球前三”。不僅指銷量，還包括技術(shù)開發(fā)水平，收益，產(chǎn)品質(zhì)量和性價比等綜合因素。
２００４年我們的計劃是出口要占到總銷量的１０％。目前來看目標基本實現(xiàn)，今后我們必須加強市場調(diào)研和售后服務(wù)，從戰(zhàn)略高度考慮問題，特別是針對海外市場的銷售。
記者：中國商用車需求的地域性差別很大，東風(fēng)天龍未來將推出３００個品種，東風(fēng)是如何通過調(diào)研來分析市場，然后滿足市場需求的？
童東城：產(chǎn)品的市場導(dǎo)入實際上是一個營銷方式轉(zhuǎn)型的過程?，F(xiàn)在東風(fēng)處在充分的市場競爭體制下，要特別注重客戶需求。天龍產(chǎn)品的多樣化實際上就是一個根據(jù)客戶的不同需求，以市場為中心不斷調(diào)整改進的過程。此外，我們通過經(jīng)銷商了解每臺車最終客戶的情況，以便提供更能滿足客戶需求的產(chǎn)品。
東風(fēng)重卡根據(jù)用戶的需求，有不同的驅(qū)動型式和最佳的配置選擇，為客戶提供最佳的整體運輸解決方案。無論是晉、冀、魯、豫的原材料運輸，東南沿海的集裝箱運輸，還是西南邊陲的普通運輸，東風(fēng)重卡都有對應(yīng)的解決方案，兼顧到經(jīng)濟性和動力性，深受用戶的稱贊。(王 政)
