“十五”期間，我國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得了令人矚目的成就，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，在“十一五”期即將到來之際，記者采訪了交通部水運(yùn)司司長宋德星，請他談?wù)劇笆濉逼陂g內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)的成就及產(chǎn)生的明顯效益。
宋德星介紹說：我國水網(wǎng)密布、湖泊眾多，長江橫貫東西，京杭運(yùn)河縱穿南北，河流總長４３萬公里，內(nèi)河水運(yùn)省份２３個(gè)，通航里程達(dá)１２．３萬公里，居世界第一位。內(nèi)河水運(yùn)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，是綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分，以占地少、耗能低、污染小、安全性高、運(yùn)量大等特點(diǎn)被稱為“綠色”運(yùn)輸，符合我國建設(shè)節(jié)約型社會(huì)、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。
在談到內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得的成績時(shí)，宋德星告訴記者：我國內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展受到黨和國家的重視，特別是改革開放以來，圍繞長江水運(yùn)干線、珠江水運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、長江三角洲、珠江三角洲“兩橫一縱兩網(wǎng)”重要航道、港口等進(jìn)行建設(shè)，使內(nèi)河水運(yùn)事業(yè)有了長足的發(fā)展?！笆濉逼陂g，全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)完成投資４４８億元（不含長江口深水航道工程），新建千噸級以上泊位４３７個(gè)，新增吞吐能力３．７億噸，改善航道里程４６２１公里。２００５年全國內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量近１５億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)３０００億噸公里，客運(yùn)量達(dá)１．２億人次，旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)３０億人公里，貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量與２０００年相比，分別增長了１１６％、９３％；２００５年全國內(nèi)河港口貨物吞吐量達(dá)２０億噸，旅客吞吐量達(dá)１．３億人次，與２０００年相比，分別增長１１９％、１３％。
關(guān)于因“十五”期間內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)成就而帶來的效益問題，宋德星高興地說：內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)所取得的成就，正在產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，帶動(dòng)了沿江沿河產(chǎn)業(yè)帶的形成，改善了區(qū)域交通條件，促進(jìn)了外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在長江，為沿江七省兩市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)騰飛提供了重要支撐；在長江三角洲，京杭運(yùn)河及骨干航道的改擴(kuò)建，為區(qū)域內(nèi)煤炭、礦石、建材等大宗散貨物資提供了重要的運(yùn)輸生命線，有力地促進(jìn)了以上海為龍頭、江浙為兩翼的長江三角洲經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展；在珠江，西南水運(yùn)出海通道和珠江三角洲重要航道的建設(shè)，為西部大開發(fā)、江海直達(dá)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈的形成，提供了一條水上運(yùn)輸大動(dòng)脈；通過實(shí)施瀾滄江－－湄公河航道改善工程，促進(jìn)了水運(yùn)發(fā)展，加強(qiáng)了中、老、緬、泰四國經(jīng)濟(jì)、文化交流，擴(kuò)大了中國在東盟地區(qū)的影響。在全國其他通航河流上，“十五”期間內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，均為流域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展發(fā)揮了十分重要的作用。
宋德星強(qiáng)調(diào)說：“十五”期間，在黨中央國務(wù)院正確領(lǐng)導(dǎo)下，在中央各部委和各省市關(guān)心支持下，通過廣大建設(shè)者的奮斗與拼搏，交通部規(guī)劃的內(nèi)河航道“兩橫一縱兩網(wǎng)”格局基本形成，內(nèi)河水運(yùn)的落后面貌得到了一定改善，為“十一五”內(nèi)河水運(yùn)的快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。他說，展望未來，我們要在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，合理開發(fā)利用和保護(hù)水資源，加快建設(shè)發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)。爭取用２０年左右時(shí)間，建成層次分明、布局合理的內(nèi)河航道和港口體系，提供安全、便捷、高效和有競爭力的運(yùn)輸服務(wù)，充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)現(xiàn)代化，與其他運(yùn)輸方式分工協(xié)作、有效銜接、共同構(gòu)筑完善的綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)資源開發(fā)和沿江河產(chǎn)業(yè)帶形成，為國民經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展再立新功。 （謝宗惠）
