新華社珠海１０月３０日電（記者 王攀 錢春弦）我國民航主管部門和航空工業(yè)主要負(fù)責(zé)人３０日在此間“２００６中國支線航空高峰論壇”上表示，目前我國支線航空發(fā)展還處于起步階段，但隨著運(yùn)輸需求的增加和航空工業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，我國支線航空制造和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。
來自中國民航總局的統(tǒng)計(jì)顯示，我國支線航空在過去５年內(nèi)取得了一定進(jìn)展，２００５年，航程在６００公里以下航段的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到了２０００年的２倍以上，７０座級以下飛機(jī)的旅客運(yùn)輸量占全部旅客運(yùn)輸量的比例則從１．９％上升到了２．８％。
中國民航總局副局長王昌順說，與世界航空先進(jìn)國家相比，我國支線航空發(fā)展還處于起步階段，占全部航空運(yùn)輸時(shí)長總量的比例偏低，７０座級以下飛機(jī)數(shù)量發(fā)展緩慢，機(jī)隊(duì)規(guī)模偏小，小型機(jī)場數(shù)量不足。
針對這些問題，王昌順說，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，我國的支線航空運(yùn)輸需求不斷增加，各地區(qū)發(fā)展支線航空的積極性日益高漲，加速發(fā)展支線航空的條件已經(jīng)趨于成熟。
不斷擴(kuò)大的市場需求，也在為我國航空工業(yè)帶來重大發(fā)展機(jī)遇。國防科工委秘書長黃強(qiáng)說，目前我國支線航空的供需要求，已經(jīng)足以支撐起新一輪的市場擴(kuò)張，支線飛機(jī)是我國航空工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一，我國政府已經(jīng)并將繼續(xù)推出相關(guān)政策鼓勵(lì)和推動(dòng)我國支線航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
我國支線航空工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一些舉世矚目的成就，而自主研發(fā)的ＡＲＪ２１新支線飛機(jī)更是在技術(shù)、設(shè)施、人才、管理、服務(wù)等方面全面提升了我國民機(jī)工業(yè)的水平；在國際合作方面，與巴西航空工業(yè)公司合作生產(chǎn)的ＥＲＪ１４５飛機(jī)已經(jīng)交付使用，我國航空工業(yè)正在努力為本國和世界支線航空市場提供滿意產(chǎn)品。
