新華社拉薩６月３０日電（記者 顏園園）“快看！藏羚羊！”６月２８日１６時(shí)許，當(dāng)Ｔ２８次火車(chē)進(jìn)入可可西里無(wú)人區(qū)時(shí)，坐在記者身旁的北京游客羅旭的叫聲驚動(dòng)了青藏線列車(chē)?yán)锏某丝蛡?。羅旭一邊跺著腳，一邊用手機(jī)撥通了家里的電話：“我看到好多只藏羚羊?。 痹谒母腥鞠?，許多游客紛紛拿出手機(jī)，給家里撥通了電話。
火車(chē)?yán)锏氖謾C(jī)信號(hào)，來(lái)自于中國(guó)移動(dòng)的青藏鐵路沿線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程。最新消息稱(chēng)，青藏鐵路西藏段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋二期工程已經(jīng)全部完工。測(cè)驗(yàn)結(jié)果顯示，西藏段的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)９０％以上。青海移動(dòng)也正加緊青海段網(wǎng)絡(luò)覆蓋的二期建設(shè)，工程預(yù)計(jì)于今年年底完成。
然而，２００６年７月１日青藏鐵路通車(chē)當(dāng)日，由于青藏鐵路沿線的通訊網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，除了鐵道部門(mén)的ＧＳＭ－Ｒ鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)，手機(jī)、海事衛(wèi)星、銥星電話在火車(chē)上均無(wú)法使用。在當(dāng)日對(duì)開(kāi)的列車(chē)上，多家電視臺(tái)沒(méi)能做成現(xiàn)場(chǎng)連線節(jié)目，只能用“扔帶子”的辦法把在車(chē)廂里拍攝的節(jié)目扔到沿途車(chē)站，再用汽車(chē)捎回格爾木。很多媒體記者由于無(wú)法隨時(shí)對(duì)外播報(bào)新聞，使得“新聞”變成“舊聞”。
在那次報(bào)道中，新華社提前得到了２部由青藏鐵路公司和鐵通公司提供的可覆蓋青藏線的ＧＳＭ－Ｒ鐵路無(wú)線電話。通過(guò)ＧＳＭ－Ｒ鐵路無(wú)線電話，新華社記者從拉薩和格爾木對(duì)開(kāi)的兩列火車(chē)上成功地源源不斷發(fā)出快訊，在國(guó)內(nèi)外媒體中進(jìn)行了獨(dú)一無(wú)二的全程直播報(bào)道，滾動(dòng)發(fā)稿1300條，歷時(shí)１３個(gè)小時(shí)，引起當(dāng)日新聞界的矚目。即使這樣，為保證車(chē)上記者拍攝的照片、視頻能及時(shí)傳輸出去，新華社記者也不得不采用“扔ｕ盤(pán)”的辦法來(lái)提高圖片、視頻報(bào)道的時(shí)效。
如今，有了這條相對(duì)通暢的“空中青藏線”，今后乘客再也不用忍受當(dāng)年不少記者“與世隔絕”的痛苦了。無(wú)論是青藏鐵路的最高點(diǎn)——海拔５０７２米的唐古拉，還是渺無(wú)人煙的可可西里，沿途的一座座通信基站高聳入云。據(jù)了解，中國(guó)移動(dòng)自２００５年開(kāi)始的青藏鐵路沿線網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程，共建設(shè)了２００多個(gè)基站，并計(jì)劃到今年年底網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)９５％。
從拉薩到西寧，沿著青藏鐵路線，一路翻越唐古拉山、昆侖山，穿越著名的可可西里無(wú)人區(qū)，跨越長(zhǎng)江源頭沱沱河，中國(guó)移動(dòng)的手機(jī)信號(hào)綿延１９５６公里的距離，將形成一條暢通的“空中青藏線”。
2007年6月28日，新華社記者乘火車(chē)穿越青藏高原的整個(gè)旅途中，盡管仍有部分地形較復(fù)雜的路段沒(méi)有移動(dòng)信號(hào)，但整體來(lái)說(shuō)還算比較通暢，火車(chē)?yán)锊粫r(shí)會(huì)響起手機(jī)短信和打電話的聲音。乘務(wù)員楊磊告訴記者，從今年３月起，明顯感覺(jué)到列車(chē)?yán)锏囊苿?dòng)信號(hào)好了，特別是拉薩至唐古拉山段，通過(guò)手機(jī)給家里發(fā)個(gè)短信或打電話報(bào)平安成了不少乘務(wù)員排解寂寞的方式。
“滴滴”，新華社總社的編輯發(fā)來(lái)短信，希望記者就一篇稿件進(jìn)行補(bǔ)充采訪。在列車(chē)上打了幾個(gè)電話，然后將補(bǔ)充內(nèi)容通過(guò)短信發(fā)出，采訪迅速完成。這使記者不禁回想起一年前參加青藏鐵路通車(chē)“新聞大戰(zhàn)”的情形來(lái)。如果那時(shí)通訊也如現(xiàn)在這樣便利，相信很多記者不會(huì)留下那么多遺憾。
除了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，蘭（州）西（寧）拉（薩）光纜１９９９年鋪設(shè)以來(lái)，青藏鐵路沿線主要站點(diǎn)的通信一般可得到保障。中國(guó)的主要電信營(yíng)運(yùn)商在青海省境內(nèi)全部設(shè)了點(diǎn)。同時(shí)，中國(guó)鐵通公司在鐵路沿線每６公里就設(shè)立了一個(gè)通信站點(diǎn)，為鐵路提供專(zhuān)用通信保障。
西藏自治區(qū)通信管理局網(wǎng)絡(luò)管理處處長(zhǎng)李芳說(shuō)：“青藏鐵路的開(kāi)通，使得１０００多公里的鐵路沿線一躍成為青藏高原通信硬件最為完善的地區(qū)，以藏族同胞為主的沿線各族群眾和列車(chē)上的乘客享受到了通信服務(wù)帶來(lái)的便利。同時(shí)，這條通信動(dòng)脈也可為未來(lái)可能出現(xiàn)的草原雪災(zāi)等應(yīng)急搶險(xiǎn)發(fā)揮重要作用?！?#160;
