新華社北京１１月１６日電（記者 李志勇）連接北京市區(qū)與北京大興區(qū)新城的地鐵大興線義和莊車站１６日開始盾構(gòu)施工，這座位于大興新城核心區(qū)域的車站，其規(guī)劃、設(shè)計、施工與大興新城區(qū)的規(guī)劃建設(shè)一體化進(jìn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)與周圍建筑的一體化連接，各種交通設(shè)施也將實現(xiàn)無縫連接。
北京軌道建設(shè)管理公司大興項目處副經(jīng)理劉軍介紹，大興線起點位于北京南四環(huán)公益西橋至南兆路，途經(jīng)北京豐臺、大興兩個區(qū)，全長２１．８公里。大興線計劃２００９年１１月底完成主體結(jié)構(gòu)，２０１０年４月底前完成鋪軌，２０１０年１２月２８日通車運營，比原計劃將提前１０個月。
劉軍說，大興線全線共設(shè)車站１１座，包括義和莊站在內(nèi)的６座車站首次采取一體化設(shè)計，即軌道線路的前期規(guī)劃、設(shè)計和施工與周邊的城市規(guī)劃建設(shè)同步進(jìn)行，與周邊建筑物形成有機的整體。
據(jù)介紹，北京市正在加快軌道交通的建設(shè)速度，明年又將有地鐵７號線、１４號線、１５號線、房山線、西郊線、昌平線６條線路開工，并且力爭開工門頭溝線。北京市交通委副主任周正宇表示，未來兩年內(nèi)北京市將累計投資９００億元用于地鐵建設(shè)，預(yù)計建成軌道交通１００公里，進(jìn)一步拉動內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟增長，同時帶動地鐵周邊經(jīng)濟，尤其是新建城區(qū)經(jīng)濟的快速增長。
到２０１５年，北京市軌道交通運營里程將達(dá)到５６１公里，軌道運輸比重會占到公共交通運輸總量的５０％以上。屆時，北京市民在四環(huán)以內(nèi)平均步行一公里即可到達(dá)地鐵站。中關(guān)村、金融街、北京西站、北京南站、奧林匹克公園和ＣＢＤ等地區(qū)，都將有多條地鐵軌道通過。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等７個周邊新城將各有一條軌道交通與市中心連接，進(jìn)一步促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)和功能布局調(diào)整。
