國(guó)防科工委大力推進(jìn)船型創(chuàng)新，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，使我國(guó)船舶產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值不斷提高，有力地提升了船舶工業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。2006年，全國(guó)造船完工量占世界市場(chǎng)份額由2000年的不足6%增長(zhǎng)到近20%，連續(xù)12年位居世界第三，進(jìn)一步逼近日韓。新承接船舶訂單實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，占全球份額的30％，再次超過(guò)日本，位居世界第二。手持船舶訂單創(chuàng)歷史新高，占全球份額的24％。我國(guó)散貨船、油船、集裝箱船三大主流船型市場(chǎng)中，油船首次超過(guò)日本，集裝箱船大幅超過(guò)日本，散貨船僅次于日本，均位列世界第二。我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣。
自主創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)的17.5萬(wàn)噸綠色環(huán)保型散貨船達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；超大型油船形成了4種國(guó)際品牌船型；集裝箱船實(shí)現(xiàn)大型化、系列化；突破了液化天然氣船、滾裝客船等關(guān)鍵建造技術(shù)，成功進(jìn)入世界造船尖端產(chǎn)品領(lǐng)域。
海洋工程裝備成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO）達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并成為世界上設(shè)計(jì)建造FPSO最多的國(guó)家。特別是通過(guò)激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，成功中標(biāo)美國(guó)康菲石油公司30萬(wàn)噸超大型FPSO設(shè)計(jì)建造項(xiàng)目，首次進(jìn)入FPSO基本設(shè)計(jì)領(lǐng)域。我國(guó)自主設(shè)計(jì)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的400英尺水深自升式鉆井平臺(tái)已批量接單，并實(shí)現(xiàn)由分包商向總包商的重大跨越。2006年我國(guó)承接美國(guó)NOBLE公司第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)改裝工程，標(biāo)志著我國(guó)深水半潛式平臺(tái)技術(shù)取得重要突破。
船用設(shè)備本土化率明顯提高。主流船型本土化裝船率由不足40％提高到近50％。攻克了大功率低速柴油機(jī)關(guān)鍵制造技術(shù)。成功研制出大型船用曲軸，獲得60余根訂單，緩解了多年來(lái)制約我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。柴油機(jī)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化研制取得重大進(jìn)展，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型錨絞機(jī)、大型螺旋槳批量配套出口船。
