新華社北京７月１８日電（章利新 仇琳 馬妍蓓）在７月２０日前的一周時(shí)間里，家住北京西什庫大街的姜?jiǎng)偬O終于學(xué)會(huì)了騎自行車。２０日以后，這位一直開車上班的女士的生活將從四輪驅(qū)動(dòng)變成“綠色出行”。
在北京這個(gè)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到３２９萬輛的大都市中，很多像姜?jiǎng)偬O這樣的白領(lǐng)對(duì)汽車的依賴早已像偏愛穿某個(gè)牌子的牛仔褲一樣自然。對(duì)他們而言，北京市從２０日起即將實(shí)施的機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)上路的限行措施，意味著生活方式上一個(gè)不小的改變。
“其實(shí)一直想學(xué)會(huì)自行車，但一直缺少外在動(dòng)力。騎車不僅環(huán)保、健身，還能感受另一種節(jié)奏和速度的生活?！苯?jiǎng)偬O告訴記者，她的自行車是新買的，她決定要把騎車上班堅(jiān)持下去。
為了鼓勵(lì)市民在機(jī)動(dòng)車限行期間騎自行車出行，北京正在推行公共自行車模式。奧運(yùn)會(huì)之前，在北京可租用的公共自行車預(yù)計(jì)將達(dá)到５萬輛，租用網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到２００個(gè)。這將為那些需要結(jié)合使用地鐵和自行車的上班族提供方便。
記者在采訪中了解到，多數(shù)北京市民在限行期間將選擇公共交通工具出行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，限行措施將使每天４００多萬人次從小汽車轉(zhuǎn)向公共交通。
家住回龍觀的趙曾以前每天開車一個(gè)小時(shí)到西直門上班，但最近由于油價(jià)上漲以及限行在即，他開始乘坐城鐵１３號(hào)線。
“擠城鐵并沒有我想像的那么不方便，而且每天還節(jié)約１０多分鐘，每個(gè)月省下近６００元的油錢。”趙曾說，限行其實(shí)也提供了一次“教育”有車族的機(jī)會(huì)：依賴汽車的習(xí)慣是可以改變，而且是“值得”改變的。
在軌道交通方面，北京正在通過舊線改造、縮短運(yùn)行間隔和開通新線等措施，尤其是地鐵１０號(hào)線、奧運(yùn)支線和機(jī)場支線的開通，將在限行期間每日增加運(yùn)力１１０萬人次。
此外，限行期間，北京市公交部門將通過增加２０００多輛公交車、提高運(yùn)輸效率等措施，每天增加運(yùn)力２８０萬人次，使運(yùn)力達(dá)到每天近１５００萬人次；６．６萬輛出租車將保持９５％以上的出車率，每天可以增加６０萬人次運(yùn)力，達(dá)到每天２４８萬人次。
對(duì)那些沒有別的出行方式能取代汽車的市民來說，租車和拼車成了他們首先考慮的選擇。
在北京一家外貿(mào)公司工作的柯冉是公司的報(bào)關(guān)員，每天都要在首都國際機(jī)場報(bào)關(guān)。她這幾天已經(jīng)開始聯(lián)系各個(gè)租車公司，準(zhǔn)備租一輛單號(hào)的車，這樣就可以和她自己的雙號(hào)車換著使用。
“沒辦法，我的工作對(duì)車依賴性太大，不開車實(shí)在不方便。”柯冉表示，奧運(yùn)期間租一輛車每天的費(fèi)用至少比平時(shí)上漲一倍，但由于公司可以承擔(dān)一部分費(fèi)用，所以她才選擇了這種比較昂貴的解決辦法。
目前北京市各小區(qū)廣告欄已經(jīng)出現(xiàn)很多征集拼車友的告示；小區(qū)論壇里許多關(guān)于拼車的帖子也被置頂，“２００８，我們‘拼’了”的口號(hào)也隨處可見。網(wǎng)友紛紛表示，支持奧運(yùn)，響應(yīng)限行。
家住北苑、在海淀橋一家外企上班的王智全在小區(qū)論壇上結(jié)識(shí)了一個(gè)合適的拼車友?！拔覀兩舷掳鄷r(shí)間和路程都比較接近，又是同一個(gè)小區(qū)，彼此容易了解情況，也就比較放心了?！蓖踔侨硎荆窜嚥粌H環(huán)保、省錢，還能認(rèn)識(shí)朋友。
北京市社情民意調(diào)查中心的調(diào)查顯示，在千余名受訪者中，有９４％以上的人表示支持單雙號(hào)限行措施?！叭绻匍_幾天車，能換來奧運(yùn)期間的好空氣和暢通交通，當(dāng)然是值得的?！蓖踔侨f。
為了緩解限行期間的交通壓力，北京市政府還要求，多數(shù)單位實(shí)行錯(cuò)峰上下班；大型商場上午營業(yè)開始時(shí)間調(diào)整為１０時(shí)，晚上適當(dāng)延長營業(yè)時(shí)間；鼓勵(lì)適宜網(wǎng)上辦公的單位試行網(wǎng)上辦公。
