新華社天津12月30日電(記者劉元旭)截至30日18時(shí),我國北方最大的綜合性港口——天津港貨物吞吐量達(dá)到3.54億噸,集裝箱吞吐量突破850萬標(biāo)箱,增長19.7%,超過沿海港口平均增長水平,雙創(chuàng)年度歷史最好水平。
天津港是華北、西北地區(qū)最主要的出海口,吞吐量70%以上來自天津以外。天津港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,面對今年來全球金融風(fēng)暴引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)增長放緩、我國外貿(mào)出口走低以及礦石、煤炭等大宗貨類需求下降給全國沿海港口帶來的不利影響,天津港積極應(yīng)對。
天津港在廣辟國際航線同時(shí),在我國內(nèi)陸地區(qū)大力發(fā)展“無水港”,相繼在寧夏惠農(nóng)、山東德州、山西侯馬、北京平谷建成6個(gè)“無水港”,“無水港”總數(shù)達(dá)到10個(gè),成為腹地用戶開展對外貿(mào)易的首選港;成功開通滿洲里國際集裝箱班列,成為國內(nèi)唯一擁有三條亞歐大陸橋通道和運(yùn)量最大、運(yùn)距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運(yùn)輸線路的港口;堅(jiān)持集裝箱優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,新增航線23條,不斷提高集裝箱作業(yè)效率。
在此基礎(chǔ)上,加快重點(diǎn)基本項(xiàng)目建設(shè),30萬噸級原油碼頭建成并投入運(yùn)營,年設(shè)計(jì)通過能力50萬輛汽車的環(huán)球國際滾裝碼頭已完工,東疆港區(qū)完成造陸面積25平方公里,南疆東外堤工程、北航道一期工程等重點(diǎn)項(xiàng)目按計(jì)劃完成,使港口等級、功能得到進(jìn)一步提升。
同時(shí),積極推進(jìn)體制機(jī)制改革創(chuàng)新,組建了集裝箱業(yè)務(wù)部和散雜貨業(yè)務(wù)部,充實(shí)強(qiáng)化了調(diào)度指揮中心,對多家功能相近單位實(shí)施資源整合,成立物流發(fā)展公司籌備組,推進(jìn)碼頭裝卸作業(yè)及相關(guān)服務(wù)外包的改革步伐。
此外,招商引資、合資合作更加廣泛,與中化合資成立了石化碼頭公司,與中化國際合資組建了國際危險(xiǎn)品物流公司,進(jìn)一步將油品等主干業(yè)務(wù)做大做強(qiáng);規(guī)劃面積全國最大的保稅港區(qū)-東疆保稅港區(qū)初步實(shí)現(xiàn)了在國際中轉(zhuǎn)、大項(xiàng)目引進(jìn)和北方各省市入駐三個(gè)方面的功能突破,入駐國內(nèi)外企業(yè)達(dá)100余家,制定了一系列加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持措施,正在向我國第一個(gè)自由貿(mào)易港區(qū)努力邁進(jìn)。
從1952年重新開港時(shí)年貨物吞吐量不足74萬噸的淺水小港到如今突破3.5億噸的深水大港,天津港創(chuàng)造出世界港口發(fā)展史上罕見的“天津港速度”。2001年,天津港成為我國北方第一個(gè)億噸大港,僅僅過了3年,2004年又成為北方唯一的兩億噸大港。2007年,天津港貨物吞吐量突破3億噸,居世界港口第六位,集裝箱吞吐量達(dá)到710萬標(biāo)箱,居世界集裝箱港口前20位。
目前,天津港是大陸沿海港口碼頭功能最齊全的港口之一,擁有集裝箱碼頭、鐵礦石碼頭、煤炭碼頭、石油化工品碼頭、國際客運(yùn)碼頭等各類專業(yè)化碼頭,與世界上180個(gè)國家和地區(qū)的400多個(gè)港口有貿(mào)易往來,每月航班400余班,直達(dá)世界各地樞紐港口。