12月29日上午，我國首臺(tái)和諧型9600千瓦大功率交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車在大連下線。這款由中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司自主設(shè)計(jì)研制的機(jī)車，是目前世界上單機(jī)功率最大、技術(shù)水平最高、性能指標(biāo)最先進(jìn)的中國品牌機(jī)車，并完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
該機(jī)車是實(shí)現(xiàn)中國鐵路干線快捷重載運(yùn)輸?shù)闹餍拓涍\(yùn)機(jī)車，是中國鐵路裝備技術(shù)在引進(jìn)消化吸收的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新的成功典范。機(jī)車單機(jī)牽引5000噸至6000噸，最高運(yùn)行速度120公里，而且具有更大的加速能力和牽引通過能力。
鐵道部統(tǒng)一組織規(guī)劃成立了和諧型六軸9600千瓦大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目組，建立統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，實(shí)行總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)制，下設(shè)11個(gè)子系統(tǒng)專業(yè)組；堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，建立“產(chǎn)、學(xué)、研”緊密結(jié)合的創(chuàng)新體系；集中國內(nèi)一流科研院所和高校的科研資源，吸納鐵路運(yùn)輸工程技術(shù)力量，組建強(qiáng)大科研團(tuán)隊(duì)，確保技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。這一項(xiàng)目的成功實(shí)施，將為我國電氣化鐵路的迅速發(fā)展提供重要支撐。
該型機(jī)車以我為主，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、采購和集成。機(jī)車采用大功率IGBT元件組成的變流器、大功率交流牽引電動(dòng)機(jī)和輪盤制動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，運(yùn)用成熟的驅(qū)動(dòng)裝置和微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，并在整車集成技術(shù)、重載牽引車體和轉(zhuǎn)向架、牽引變壓器等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新。其主要特點(diǎn)：一是功率更大，牽引性能更好；二是節(jié)能、環(huán)保優(yōu)秀品質(zhì)更加突出，機(jī)車再生制動(dòng)功率的提高，將有更多的電能反饋回接觸網(wǎng)；三是自動(dòng)化程度更高，功能更強(qiáng)，可靠性更好，簡(jiǎn)化了乘務(wù)人員的操作，提高了機(jī)車的安全性；四是改變機(jī)車傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，除受電弓及支持絕緣子之外，全部高壓設(shè)備由車頂移至車內(nèi)，大大提高了機(jī)車在雨霧等天氣中的抗污閃能力。
這款具有世界先進(jìn)水平的全新機(jī)車，在節(jié)能減排、環(huán)保材料使用、對(duì)外部環(huán)境影響等方面均達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。（記者 趙中庸 特約記者 陸世光）
