沈陽鐵路局局長王占柱11月27日下午在大連透露，哈大鐵路客運專線新大連站明年開工建設，計劃規(guī)模已經(jīng)由3萬平方米擴至5萬平方米，其建設標準為“國內(nèi)頂級、國際一流”。長興島鐵路火車站也正在規(guī)劃之中，將建成島內(nèi)高標準、高品位的火車站。而備受市民關注的盤海營（盤錦、海城、營口）鐵路專線預計明年3月開工建設，該線路將成為擬修建的哈大客運專線與沈山客運專線的連接點，竣工開通之后，從大連坐火車去北京僅需4個小時。
哈大鐵路客運專線作為目前東北地區(qū)在建的最大的鐵路項目，遼寧段繼去年開工后，2008年迎來了建設高潮。王占柱說，哈大鐵路客運專線大連段的工作正在順利推進。同時，新大連站的規(guī)模已經(jīng)確定，計劃于明年正式開工建設。目前，沈陽鐵路局對大連火車站的兩條專用通道及周邊環(huán)境進行了大規(guī)模的治理，整治工作已經(jīng)進入尾聲。
當前相關部門正在醞釀建設丹東到大連的客運專線，客運專線的建設會對大連的鐵路路網(wǎng)建設發(fā)揮重要的作用，使大連集疏運體系更加健全，進一步發(fā)揮大連國際航運中心的作用。
沈陽鐵路局與大連港將聯(lián)手，加快推進大窯灣港區(qū)集裝箱中心站、金窯復線下行疏解線、大連灣金連線改擴建工程。長興島鐵路工程建設正在加快前期工作，近期將開工建設，并爭取鐵路設施與港口設施同步投入使用。
