新華社天津１０月１９日電（記者 周英峰）奧凱航空公司第一架新舟６０飛機(jī)１９日在天津濱海國際機(jī)場正式首航。中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長徐超群指出，這標(biāo)志著該款國產(chǎn)支線飛機(jī)開始批量投入國內(nèi)商業(yè)運營。
上世紀(jì)七十年代，我國第一種民用支線客機(jī)“運七”首飛成功，并分別于１９８６年、１９８７年投入國內(nèi)航線和國際航線的客運。目前，“運七”機(jī)群漸漸淡出民航運營，各大航空公司的航班幾乎都是進(jìn)口飛機(jī)。
繼“運七”之后，中航工業(yè)所屬的西安飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司２０００年初研制成功國產(chǎn)新一代支線客機(jī)――新舟６０。它是首次嚴(yán)格按照中國民用航空規(guī)章ＣＣＡＲ－２５部適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的支線客機(jī)。
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)人指出，奧凱航空新舟６０飛機(jī)的成功首航，是中國制造的民用飛機(jī)在國內(nèi)運營的破冰之舉，結(jié)束了我國航空運營被進(jìn)口飛機(jī)壟斷的局面，標(biāo)志著民營航空與民族航空工業(yè)全面合作的良好開端。
據(jù)介紹，新舟６０飛機(jī)２００５年批量進(jìn)入國際市場，銷往非洲、東南亞近十個國家，運營情況良好。同時，這款飛機(jī)也受到國內(nèi)支線航空公司的關(guān)注。去年，西飛公司就與奧凱航空、云南英安航空各簽訂了１０架新舟６０購機(jī)合同。目前，新舟６０飛機(jī)已累計與國內(nèi)外用戶簽訂了１３６架的正式銷售合同及意向合同。
我國地域廣闊，支線航空運輸市場潛力巨大。據(jù)預(yù)測，未來２０年內(nèi)需要補(bǔ)充支線飛機(jī)約８００架。據(jù)了解，中航工業(yè)西飛公司今后將繼續(xù)擴(kuò)大新舟６０的機(jī)隊規(guī)模，同時積極促進(jìn)新舟６００快速進(jìn)入市場，并加緊研制新舟７００，努力打造新舟系列支線飛機(jī)品牌。
