8月16日上午，在葛洲壩集團(tuán)機(jī)船公司湖北宜昌廠區(qū)內(nèi)，國內(nèi)最大噸位瀝青船——由葛洲壩人建造的第一艘6000噸瀝青船順利下水，標(biāo)志著葛洲壩集團(tuán)在船舶建造領(lǐng)域的重大突破，船舶建造產(chǎn)業(yè)走上了專業(yè)化、規(guī)模化發(fā)展之路。
近年來，根據(jù)國內(nèi)水利水電建設(shè)市場(chǎng)的變化，為了謀求公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，葛洲壩集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將船舶建造作為機(jī)船公司未來發(fā)展的主方向，并成功拿到了七艘6000噸瀝青船、四艘10000噸瀝青船的建造訂單。
此次順利下水的6000噸瀝青船，系遠(yuǎn)洋航行的石油瀝青運(yùn)輸船，是目前國內(nèi)制造的最大噸位瀝青船，也是葛洲壩集團(tuán)機(jī)船公司向船舶建造轉(zhuǎn)型后承建的第一艘海船。該船長(zhǎng)106.84米，型寬17.6米，吃水6.5米，航速約為 13.35海里，總噸位6000噸，比此前國內(nèi)建造的最大噸級(jí)瀝青船——浙江造船廠建造的5900噸瀝青船還多100噸。
另悉，葛洲壩集團(tuán)機(jī)船公司承建的另六艘6000噸瀝青船正在緊張制造中。四艘10000噸瀝青船，也有望在今年年底開工。
