歷時(shí)兩年多建設(shè)、改擴(kuò)建后的新北京南站將于8月1日開通運(yùn)營。新落成的北京南站將容納包括京滬高鐵、京津城際列車在內(nèi)的24條到發(fā)線。圖為新北京南站(7月28日攝)。 新華社記者 公磊 攝
歷時(shí)兩年多建設(shè)、改擴(kuò)建后的新北京南站將于8月1日開通運(yùn)營。新落成的北京南站將容納包括京滬高鐵、京津城際列車在內(nèi)的24條到發(fā)線。圖為新北京南站（7月28日攝）。 新華社記者 公磊 攝
新華社北京８月１日電（記者李志勇）從天安門往南，穿過前門，沿北京中軸線到永定門，就可以看見矗立在此西邊一公里處的新北京南站了。
隨著京津城際鐵路８月１日開通，呈飛碟形狀、極具時(shí)代氣息的新北京南站作為我國新型鐵路客站的典型代表，也開始吸引著廣大旅客的目光。
國內(nèi)最大的車站
北京南站始建于１９５８年。建站之后的４７年中，它一直是北京鐵路樞紐重要的客運(yùn)站，主要到發(fā)中短途旅客列車，是北京連接晉、冀、魯、豫等省的重要客運(yùn)站。
２００５年１２月２４日，北京南站改擴(kuò)建工程動(dòng)工。總體改造規(guī)劃方案主要包括新建站房、站場(chǎng)改造以及建設(shè)其他相關(guān)生產(chǎn)設(shè)施，與北京市南站地區(qū)市政規(guī)劃建設(shè)同步進(jìn)行。
改擴(kuò)建后的北京南站總體外觀呈橢圓形，頂棚最高點(diǎn)４０米，總建筑面積３２．２萬平方米，其中站房面積擴(kuò)大到２５．１萬平方米，包括能容納１０５００人的候車區(qū)域、鐵路公安綜合區(qū)域、地下?lián)Q乘大廳、地下汽車庫、地鐵４號(hào)線及１４號(hào)線車站。此外，還有３１５００平方米的高架環(huán)形車道和９８０００平方米的站臺(tái)雨棚。
作為新型鐵路客站的典型代表，北京南站是目前國內(nèi)鐵路客站中規(guī)模最大、先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用最多、現(xiàn)代化程度最高的車站。年發(fā)送旅客遠(yuǎn)期在１億人次以上，高峰期日發(fā)送、到達(dá)旅客１００萬人以上。
方便的車站
新北京南站不僅承擔(dān)京津城際鐵路列車的到發(fā)任務(wù)，還是京滬高速鐵路、京廣等客運(yùn)專線列車在北京到發(fā)的客運(yùn)站，是一個(gè)集鐵路、城市地鐵、公交、出租等多種運(yùn)輸方式為一體的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐。
這座巨大的現(xiàn)代建筑，已經(jīng)成為我國鐵路客站建設(shè)突出功能性的標(biāo)桿。國家鐵路、城市地鐵、公交車、出租車，全部集中在地下兩層地上三層的空間里。車站東西南北４個(gè)方向均規(guī)劃了進(jìn)出站通路，東西兩端車場(chǎng)下設(shè)出租車及社會(huì)停車庫，北側(cè)設(shè)下沉式公交停泊廣場(chǎng)。
大型公共建筑不可避免地會(huì)遇到人流分流的問題。為解決這個(gè)問題，北京南站的站前廣場(chǎng)、站房和站場(chǎng)被視為一個(gè)整體，采取客流上進(jìn)下出和下進(jìn)下出相結(jié)合的方式。
出租車和小汽車旅客可以由高架落客平臺(tái)直接進(jìn)入進(jìn)站處，公交車旅客由地面進(jìn)站廳進(jìn)入高架候車廳，地鐵旅客直接通過地下?lián)Q乘空間實(shí)現(xiàn)換乘，可最大限度地縮短旅客在站內(nèi)及換乘行走距離。
環(huán)保的車站
先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保技術(shù)在新建客站中得到了廣泛運(yùn)用。北京南站所采用的關(guān)鍵技術(shù)中，有一項(xiàng)是冷熱電三聯(lián)供和污水熱泵技術(shù)，其發(fā)電量占到整個(gè)車站用電負(fù)荷的５６％。這項(xiàng)技術(shù)受到北京市和有關(guān)部門的高度重視，已經(jīng)納入國家８６３計(jì)劃。同時(shí)，北京南站中央站房屋面鋪設(shè)了３２６４塊共２３５０平方米的太陽能板，年發(fā)電量約１８萬千瓦時(shí)，并且還具有隔熱、保溫、采光的功能。
在城市的中心區(qū)域修建鐵路客站，一般都會(huì)遇到很大的用地壓力。在統(tǒng)籌規(guī)劃與科學(xué)安全的前提下，鐵路部門遵循空間節(jié)約化的原則，依據(jù)普通鐵路、客運(yùn)專線、城際鐵路等不同鐵路客站的客流特點(diǎn)以及運(yùn)營效率來確定建筑規(guī)模。北京南站在設(shè)計(jì)中對(duì)站場(chǎng)布局進(jìn)行了多次優(yōu)化，對(duì)站臺(tái)的寬度、長度和股道間距、到發(fā)線有效長度等也精確定量，達(dá)到了節(jié)約用地、滿足城市規(guī)劃的要求。
如今的北京南站，以其鮮明的地域特色、優(yōu)美的建筑輪廓及和諧統(tǒng)一的整體風(fēng)格，成了北京市新的地標(biāo)性建筑。
