新華社南寧７月９日電（記者黎蕊 杜源江）記者近日從廣西壯族自治區(qū)交通廳獲悉，廣西計劃２００８至２０１２年投資３４８．５億元建設(shè)“水上高速公路”，以發(fā)揮水運優(yōu)勢。
根據(jù)水運建設(shè)規(guī)劃，從今年起至２０１２年，廣西在沿?？偼顿Y將達(dá)２４０．９億元，新增吞吐能力１．０５億噸，新增４３個萬噸級泊位，新增深水航道１３７公里；內(nèi)河總投資達(dá)１０７．６億元，新增吞吐能力４７０３萬噸，航道９２６公里。
按照內(nèi)河航運建設(shè)規(guī)劃，到２０１０年，廣西內(nèi)河建設(shè)要實現(xiàn)四大目標(biāo)：一是西江航運干線實現(xiàn)擴能，從貴港至梧州由三級航道提高為二級航道；二是右江全線渠化，百色至南寧達(dá)到通航１０００噸級船舶目標(biāo)；三是紅水河全線通航２５０噸級船舶；四是啟動北線通航建設(shè)工作。
此外，廣西還將重點推進(jìn)貴港至梧州二級航道整治工程建設(shè)，計劃今年底完成航道整治部分建設(shè)，實現(xiàn)２０００噸船舶從貴港直航廣州。目前，南寧至廣州航道為常年可通航千噸級船隊的三級航道。
“‘水上高速公路’的建設(shè)將使廣西的水運優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，促進(jìn)流域經(jīng)濟社會全面發(fā)展，凸顯廣西在中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟區(qū)中的戰(zhàn)略地位和關(guān)鍵作用?！弊灾螀^(qū)交通廳廳長黃華寬說。
廣西是我國內(nèi)河航運資源豐富的省區(qū)之一，其中西江航運干線工程屬于國家高等級航道體系“兩橫”中的“一橫”，是廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運量的９０％需經(jīng)過這一航運干線。但是，目前，廣西航道現(xiàn)狀已不能滿足日益增長的運輸需要，在一定程度上制約了廣西與西部地區(qū)、廣東、香港、澳門等地區(qū)之間的經(jīng)貿(mào)合作。
