近日，由中冶集團(tuán)上海寶冶建設(shè)有限公司參建的上海市世博配套工程——上海船廠地區(qū)濱江8萬平方米綠地、1375米黃浦江防汛墻和2跨“新建復(fù)舊”的鋼桁架橋等公共環(huán)境開發(fā)工程開始動(dòng)工。
上海船廠地區(qū)黃浦江南岸1375米防汛墻和2跨“新建如舊”的鋼桁架橋等公共環(huán)境開發(fā)工程，預(yù)計(jì)分別于2008年5月和9月竣工。其中，鋼桁架橋位于上海船廠地區(qū)濱江綠地及公共環(huán)境的西部城市功能復(fù)合片區(qū)，橋址處原為上海船廠一號(hào)和二號(hào)船臺(tái)，屬于歷史元素改造保護(hù)區(qū)域。此次以原有船臺(tái)的改造為契機(jī)，建造跨越二個(gè)船臺(tái)的二跨車行橋梁和游艇?？奎c(diǎn)，橋梁采用鋼架橋的結(jié)構(gòu)型式，橋跨徑分別為37.8米，高7.8米，寬7.2米。橋梁建成后既要讓人感到有良好的景觀觀賞價(jià)值、與世博建筑緊密“呼應(yīng)”，又必須擁有百年船廠的歷史元素。負(fù)責(zé)具體施工的中冶寶冶已制訂出能克服橋梁和防浪墻施工困難的應(yīng)對(duì)措施，以優(yōu)質(zhì)、文明、安全、按業(yè)主要求工期順利完成這兩項(xiàng)施工任務(wù)。
據(jù)悉，上海船廠是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬的五大造修船基地之一，也是國內(nèi)歷史悠久的船舶企業(yè)之一，其歷史可追溯到146年前的清朝同治元年（1862年）。2005年5月，緣于上海將在其附近建造世界博覽會(huì)建筑等原因，此公司在上海浦東陸家嘴地區(qū)的廠區(qū)搬遷至崇明島南岸新建成的造修船基地。但廠房內(nèi)的設(shè)施并未被“一掃而空”。一些原有元素，如船塢、滑道、部分起重機(jī)和鐵軌等，都將被作為船廠的歷史印記與特色保留下來，并融入整個(gè)黃浦江濱水區(qū)域的結(jié)構(gòu)中。
